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峰瑞讨论：激光雷达是否会上车
特斯拉是自动驾驶领域的领先者，在传感器和算法上都有很多年的探索。但马斯克几次表示激光雷达在自动驾驶应用中的必要性没那么高。当然还有毫米波雷达，在特斯拉的车上也经历了“上车” 而后又“下车”的过程。 -
特斯拉大裁员不含中国区？上海工厂仍在招人
一方面全球范围进行裁员，另一方面上海工厂却加班加点生产，继续招人，这足以显示出上海工厂在特斯拉全球体系中的重要性。 -
没有人比马斯克更懂裁员
裁员、股价暴跌、公司被做空，收购推特也不顺利，近期的马斯克可以说祸不单行。只不过再次使用裁员大招后，首富马斯克还会有什么新烦恼？ -
自动驾驶 18 年，特斯拉如何抢了 Waymo 的「大旗」
自动驾驶尚未到达终局，Waymo 和特斯拉的路线之争还会一直持续下去。 -
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被神话的「一体压铸」，和马斯克没说的秘密
马斯克是个天才的发明家，坚韧的创业者，也是个精明的商人。在特斯拉的工作表上，效率永远是摆在第一位的。 -
马斯克vs百度，谁能率先实现完全自动驾驶？
这场有关完全自动驾驶落地的争夺战还会继续打下去、甚至还会持续很多年的时间。毕竟从自动驾驶行业的发展历程来看，做自动驾驶本身就不是一件容易的事。 -
特斯拉的这项绝技，蔚小理也想要
一体式压铸工艺对车辆的维修提出的挑战，也许是未来很长时间内，对那些正在亦步亦趋追赶特斯拉的造车新势力们的难题。
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