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中国新能源车企在海外杀疯了
新能源车出海大潮汹涌而至,没有多少车企可以置身事外。而想在这次出海远征中拔得头筹,也远比想象中困难。 -
宁德时代、比亚迪强推降本,动力电池将进入0.3元/Wh时代
随着两大动力电池龙头的进一步降价,二线电池厂们必然紧随其后,动力电池的成本将进一步被压缩。 -
2023新能源车企的海外战事
2023年,中国车企加快了海外收购、投资并购、海外建厂步伐,注重本地化生产、运营能力建设,由单纯的“出口贸易”向“海外经营”转型,朝着全球化发展更进一步。 -
比亚迪「王冠之下」:拆解 302 万台销量背后的力量与脆弱
比亚迪的传统优势一方面体现在技术研发上,另一方面在于对项目开发和流程的精准管控 -
被比亚迪夺走全球电车之王,马斯克回应了
包括比亚迪、华为、蔚小理等等在内的自主玩家,现在在做的,是向特斯拉最后的“高地”——智能驾驶攻坚。 -
年销300万辆,比亚迪掷20亿奖励门店?
此外,比亚迪还在去年3月、7月、12月,宣布分别于泰国、巴西、匈牙利开工建设三座海外生产基地。 -
2024年,新能源汽车往哪卷?
2024年必将是新能源汽车赛道竞争的关键一年,行业格局还未正式形成,决赛还未到来,精彩故事将会继续。