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第二波造车潮起：苹果、阿里、百度们都来了
上一轮新造车热潮经过残酷的淘汰仅剩下特斯拉、蔚来、小鹏、理想等为数不多的生存者；现在，苹果、阿里巴巴等科技巨头直接参与的第二轮造车运动又来了。新玩家的入局，会给电动汽车行业带来怎样的变化？ -
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理想的3万辆交付意味着什么
总体来看，我们认为当前新能源汽车有泡沫。这是资本市场投票机制使然的结果，对于投资者而言，短期需要注重风险；对于车企而言，这是排位赛的开端，建立在长周期战略规划之上的行动是理想最高贵的表达，也是化解估值... -
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投资界24h|兴盛优选将开启估值50亿美元融资；携程创疫情来首季度盈利；王兴靠一笔投资赚了58亿元
兴盛优选将开启估值50亿美元融资；携程创疫情来首季度盈利；王兴靠一笔投资赚了58亿元 -
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美团Q3净利润暴增至63亿，主要源于拯救理想汽车带来巨额财务回报
美团本质上是一家移动公司，车辆对其非常重要。“如今我们正处于一个关键时期，汽车从传统内燃机向智能电动汽车转变，未来将属于电动汽车，它将改变每一个行业，而我们美团更希望能参与其中。”王兴说道。 -
理想汽车的增程式路线，到底有多坚定
理想汽车在其未来四至五年推出的车型中，到底会不会放弃增程路线，转而投向纯电车阵营，对于当下的理想汽车投资者来说，这是一个不容忽视的问题。 -
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蔚来理想小鹏如愿上市，40多家造车新势力谁能活到2021年？
造车终究是一件技术门槛高、耗资巨大的事情。即使迈过量产门槛之后，“质量”也会成为下一场更难打的战斗。 -
李想的理想：一家市值千亿美元的企业
李想此前接受采访时曾说：我以前创立过一家100亿美元的公司，创立理想汽车，我想尝试体验管理1000亿美元的公司的感觉。 -
蓝驰创投谈理想汽车：上市是千亿起点，不应吝啬对创新者的奖赏
蓝驰创投管理合伙人朱天宇表示，“对李想和理想汽车来说，上市只是开始，资本市场从来不会吝啬对创新者的奖赏，而我们VC的使命就是用资本撬动真正具备颠覆性价值的创新。” -
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今晚，80后李想再次敲钟：市值百亿美元
理想汽车创始人兼CEO李想收获人生第二家上市公司，至此王兴、张一鸣、李想，这三位80后最强创业者站在了一起。 -
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造车新势力2020生死局
那些原本共同起跑的造车新势力，如今已然走向不同的结局，有些实现量产，开始冲刺盈利，有些则永远地成为了PPT车企。
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