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国外品牌在找最佳时机，长安朱华荣的清醒，看懂的人不多
处处强调吊打一切，反而更容易让海外市场产生本能的抗拒与抵触姿态，学会谦虚与低调，认可其他品牌的优势，或许才是中国车企在下半场更好的融入全球市场，获得持续增长的重要一环，这或许是自信过头的国产新能源需要... -
比亚迪理想们的新十年长考：如何从趋势变成大势
中国汽车在海外崛起的同时，会优先带动国内相关汽车零部件企业，特别是在海外率先布局的企业。 -
等本土企业烧死了再抢市场，起亚给中国车企提了个醒
很多车企卖一辆亏一辆的现状，虽然中国新能源汽车如火如荼，但真正赚钱的也就那两家。 -
海马汽车站上危崖，景柱等待「白衣骑士」？
作为曾经国产车的实力干将，已在汽车行业走过35年风雨的海马，到底做错了什么？小鹏之后，海马和“掌舵人”景柱还能等来哪一个“救星”？ -
中国「性能车」，别瞎蹭赛道的热点
许多中国品牌都想给中国的年轻消费者造车，这是好事。但大家的努力，不能心浮气躁地只停留在表面，也不能在没有真正的性能实力前，以虚张声势的营销手法蛊惑年轻人。这样的做法，甚至比直接他们一台大马力后驱车更加... -
宝沃汽车复活破产记：为何从红极一时走向破产
中国汽车品牌收购或者是复活曾经那些消失多年的世界知名汽车品牌，收购一个品牌很容易，复活一个品牌更不容易。 -
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