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梁家辉不是解铃人，马自达卖不动，真正的问题出在哪？
马自达反弹的关键在于新能源转型是否成功，但时间点上马自达已经晚了，本身在电气化没有积累与探索，预计今年下半年国内马自达就会迎来最低潮。 -
半幅方向盘，愚蠢式创新
不顾人类基本需求与使用习惯的创新是愚蠢的，设计的功能要适应普通人的能力、局限和失误/故障，半幅方向盘以创新之名，代价却是带来了更大的风险。 -
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广州电动自行车限行，为刺激民众买车？背后的现实与真相
广州要对电动自行车限行，影响了人们日常生活。即便要限行电动自行车，也应该是一种短期内的过渡方案，如何让制度的实施既能解决问题，又能让普通百姓感受到人性关怀，考验广州决策层的智慧。 -
屏幕主导权之争，华为荣耀开打口水战：背后有三个信号
华为与荣耀的隔空互怼，可以看到华为的焦虑，荣耀想要上位，不再活在华为的阴影之下，而是要与华为正面宣战，与之平起平坐。这引发了华为的警觉，屏幕上的主导权之争将是未来手机行业竞争的一个重要卡位点。 -
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新能源车在农村卖不动，原因令人深思
一二线城市，基于市区通勤需求，绿牌政策加持下，新能源车优势很大，但农村情况与一二线完全不同。很多农村消费者用车，不仅关注操控与体验，也在意随时都能用。 -
涨价带不动销量，新一波降价潮快了：油车清库存要趁早
从经济学角度来看，市场价格主要由市场供需决定，但目前的现状是，汽车市场供大于求的现状短时间内难以改善，现在不仅是燃油车要清库存，新能源车也要清库存。 -
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淘汰燃油车，是消费者说了算，不是上海车展说了算
过度拔高电车的发展，燃油车很快完蛋的想法，其实就是没有尊重事物发展的客观规律，放卫星式的喊口号其实无助于产业的良性发展。 -
一招免费，360干掉了电脑病毒，但在汽车行业行不通
车联网的数据安全影响的不只是数据，黑客通过篡改关键数据还将影响驾驶安全。在此，所有的汽车厂商与想要进入汽车安全领域的厂商，都应该对此有足够的清醒认识与高度的重视。 -
特斯拉降价，比亚迪涨价：背后的原因令人深思
比亚迪是国内唯一自主掌握三电技术的新能源玩家，走的是技术研发驱动模式，它也需要为自己留足够的利润去投入研发，形成销售与利润同步的正循环。 -
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人们怀念诺基亚，为何少有人怀念摩托罗拉？
诺基亚放不下功能机，摩托罗拉对功能机时代没有眷恋。摩托罗拉功能机时代的技术优势要强于诺基亚，但却败给了诺基亚
