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小米造车第一年，嘴上不急心里急
不仅造车新势力在接连推出新车型，互联网公司纷纷下场造车，就连被吐槽动作迟缓的传统车也已经加快了向智能汽车转型的步伐。尽管对从没有过造车经验的小米来说，这已是快马加鞭，但市场留给小米的时间已经不多了。造车浪潮，等不起雷军、李彦宏了
2021年已经接近尾声，我们回顾这一年，基本可以说今年是新能源爆发元年。从乘联会数据来看，全国新能源渗透率，从1%涨到5%用了近四年时间，从5%涨到20%左右只用了9个月时间。雷军与李书福必有一战
在智能网联和新能源加持下的造车运动，看似才是从有限游戏转向无限游戏的方向，而手机红利期已经消退，近年来外行造机的失败率，比外行造车还要高，不知李书福的胜算何在。世界互联网大会，不见互联网大佬
世界互联网大会迄今已经举办了8年，从互联网大佬们在各界大会中探讨的议题变化，大体可以摸清8年来互联网发展的时代脉络。张勇、雷军、周鸿祎、马斯克的发言可以概括出四大议题：双碳目标、共同富裕、技术共享、数...腾讯为何向《原神》“低头”？
从雷军“不服跑个原神”到如今乘势上架腾讯应用宝，《原神》无疑正在重塑渠道格局——其在腾讯、网易等强敌环伺的当下以黑马之姿杀出，以一己之力撕开了传统渠道的防线。雷军造车，Are you ok？
小米造车是雷军的一次“豪赌”。5个多月前，雷军在一次演讲中将这个项目称作是自己“最后一次重大创业项目”，还甘愿为此“押上全部声誉”。投资界24h|周鸿祎的VC要来了；消息称李学凌和雷军欲将欢聚集团私有化；爱奇艺取消未来几年偶像选秀节目
三六零（北京）私募基金管理有限公司已于8月20日正式完成登记；估值可能达80亿美元；龚宇表示，爱奇艺联合其他平台始终坚持与行业不正之风划清界限。
