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屡战屡败:德国汽车工业的软件危机
德国人大概不会想到,在用百年时间构筑了最坚实的壁垒,打造最尖端的汽车制造体系后,当汽车行业的重心从硬件倒向软件之时,作为德国王牌的汽车产业,竟然开始呈现一种空心化的尴尬局面。 -
拿下华为,大众就能赢特斯拉吗
在新能源汽车市场,传统车企与新造车站在了同一起跑线上。为了掌握主动权,巨头们不惜砸重金进入关键技术赛道。如今随着大众与华为自动驾驶部门的“暧昧关系”浮出水面,主机厂与自动驾驶公司也将迎来一段“合纵时光... -
「国补」退坡倒计时:小鹏保价冲销量,上汽大众自掏腰包再加码
一个多月前,新能源车销售们就对意向车主进行了多番涨价预警。退坡政策如期而至,有的车企选择直接涨价,但小鹏汽车、蔚来等车企则加入限时保价阵营做最后的挣扎。 -
大众也扶不起国轩高科?
与宁德时代(SZ:300750)电池产能被车企争抢、供不应求的境遇迥然不同,作为二线电池厂商,国轩高科的市场表现始终不尽如人意。 -
你的宝马,可能是塑料瓶做的
华晨宝马计划到2025年,车内50%的零部件均采用循环材料作为原材料。届时,一辆宝马的某个零部件就可能来自于废旧易拉罐或者塑料瓶。 -
《长津湖》登顶,中国人到底爱看什么电影?
“大众”意味着有一个所有人都能理解的共同前提,去触发最大、最高的共情,而这种“情”,也将是所有电影实现票房意义上的成功的基石。 -
存了那么久的钱,还是没买到这辆车
没有人能知道桑塔纳的未来是和甲壳虫一样化作另一滴时代的眼泪,还是在未来披着电动车的外衣回到世人面前。 -
22年国内汽车销量冠军,桑塔纳的漫长告别
无论桑塔纳未来是否停产,或者以电动车的外衣再度重生,它在中国的43年里,将笼罩在这片土地上的蒙尘几乎一扫而光。 -
新能源汽车高渗透虚实
目前市场的担忧集中在两个方面,一是当前热销车型能否保持长青;二是新车型(尤其是与当前热销款形成差异化的中端车型)能否打开市场,这两类产品的销量走势值得投资者关注。 -
标榜股份拟创业板上市,去年营收超6亿,七成收入来自大众系
标榜股份上市步伐日益临近,但上市并非一劳永逸,如果公司不减少对单一客户依赖等,增强抗风险能力,其未来经营业绩具有不确定性。 -
大众为「血亲」打江山,何以「惹怒」一汽、上汽?
目前,大众集团在中国市场拥有一汽、上汽和江淮三家合资伙伴。不过和前两家合资公司不同的是,在大众(安徽)合资项目上,大众手握75%的股权,拥有绝对的话语权。 -
快手后,下沉市场的价值故事该谁去写?
曾经的下沉市场四大天王,趣头条、拼多多和快手都已经陆续登陆了资本市场,轻松筹是否能掀起下一个热潮? -
大众与特斯拉正面刚,国轩高科或成最大赢家
从2019年8月媒体报道大众正酝酿购买国轩高科股票事宜,到2020年5月大众投资约11亿欧元入股国轩高科,成为其第一大股东。再到本次大众ID.4直接应战特斯拉Model Y。国轩高科股价经历了低谷反弹...