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「爱德曼氢能」完成超4亿元B轮系列融资,元禾重元和华控基金领投
自2021年年中以来,爱德曼氢能受到多家投资机构青睐、成为氢能行业进入爆发阶段的优质标的,背后是爱德曼完整的制造产业链的工程化技术实力支撑。宁德时代「一哥」地位可能不稳:氢能万亿巨头正在路上
宁德时代的“一哥”地位由核心技术奠定,但场景扩展能力、生态构建能力所强化的“成本最优,赢家通吃”格局,才是撑起万亿市值的关键。练「氢」功的时代来了
在成本问题之外,发展氢能,未来会不会遇到“卡脖子”的情况?杨炯表示,在氢能方面,日本已经搞了十几年了,手里确实有大量的专利,不排除我们日后受限制的可能性。练“氢”功的时代来了!
在“双碳”目标下,我国氢能产业发展正加速进入快车道。但氢能源是否已经具备大规模普及的条件?围绕它的应用,为何一直“只听楼梯响,不见人下来”?我们该如何看待最新一波的“氢能热”?
近期,全国范围内河北、广东、山东、浙江、北京、上海等多个省市相继在其“十四五”规划中提出发展氢能产业,带来氢能源概念股“涨声一片”。我大A股对主题投资从来都是热情满满,而本着字数越少、主题越好炒的逻辑...爱德曼氢能:氢能产业市场未来可达十几万亿规模
2018年后的氢能行业已经走上了发展的快车道,而具有先发优势的爱德曼,坚持走自主技术创新的道路,也已经准备好迎接属于他们的「黄金时代」。打破燃料电池“叫好不叫座”现状, 解读骥翀氢能斩获行业大单背后的“硬实力”
2021年上半年,氢燃料电池汽车发展放缓,中国汽车工业协会关于燃料电池汽车销量数据的发布,使得氢燃料电池汽车被质疑“叫好不叫座”。海得利兹完成首轮融资,元和资本领投
由北航氢能博士天团组成的海得利兹公司,经过近十年的研发,用一种新的技术解决方案,彻底解决了令目前市场上几大发展阵营都倍感头疼的战略问题,而这一切的核心,便源自于燃料电池的核心部件——高温质子交换膜。快讯|中国首个氢能源乘用车格罗夫正式启动A轮融资
氢燃料电池汽车具有启动行驶安静、运作零排放、燃料加注快和续航性能强等显著优势,氢能源汽车业已成为中国新能源汽车发展战略的一个重要方向。