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充电10分钟，续航1200公里，丰田要来搞电车革命了？
和固态电池生产有关的，包括质量控制、封装工艺甚至是生产设备的成本都会比电解液电池要高上不少。合资车企破局电动化的妙招？合资自主重出江湖
伴随新能源汽车的深入发展，一直被指责“动作缓慢”的合资企业，又一次集体将目光聚焦到了合资自主。一个新的合资自主时代已然来临。对合资企业而言，大力发展合资自主既是一个机遇，同时也无异于又一次豪赌。高管卷入「受贿门」，雷克萨斯在华阴云密布
雷克萨斯当前的“窘境”是多重因素造成的。其自身存在不少问题，比如车型“跛脚”严重、电动化转型迟缓等。谁在买BBA的新能源车？
目前在新能源汽车领域，国内更卷的是中低端市场，自主品牌也在迅速抢占合资品牌的市场份额，颠覆着燃油车时代的格局。未来，BBA将和中国的新势力品牌一起竞争，表示要对电动化提速，并且将更多的研发本土化。产品、利润、市场，长城被拖累的电动化转型
长城汽车依赖高层驱动的创新模式在新能源时代已逐渐失效，而在燃油车时代建立的利润导向也成为了新能源转型的负累。电动焦虑下的日系车企：丰田反击，日产提速，本田激进
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下，日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。连续垫底BBA，一汽奥迪遇中年危机？
今年是一汽与奥迪合作的第35年，双方曾携手创造了很多“高光时刻”，但在电动化大潮下，似乎也在一起感受着“中年危机”。群敌环伺之下，要追赶上来并不容易。100万的新能源豪车，买吗？
传统豪门失去垄断地位，要抛下身上的包袱前行，转型的阵痛在所难免；新品牌看到了机会，但是制造豪华，并非仅是花哨的设计和高昂的价格。豪华车市场是一片新与旧交织的新蓝海，也将是一条很长的战线。巨一科技成功登陆科创板，尚颀资本收获2021年第5个IPO
11月8日晚间，巨一科技披露了首次公开发行股票科创板上市公告书，公司前三季度营业收入14.07亿元，同比增长49.13%，实现上市公司股东净利润1.39亿元，同比增长165.15%。
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