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半导体的第五个历史大周期即将启动？
汽车可以实现智能驾驶，将人从无聊的驾驶工作中解脱出来。在这个过程中，对整个半导体行业的拉动将是指数性的，因为智能驾驶需要的半导体量非常大。 -
中国云计算十五年，BAT们战力究竟如何？
互联网大厂占据先发优势，而且自身业务对算力要求依赖高，利用率和软件技术水平明显更优，也与国外的云计算龙头形成了完整的对标。 -
「专利战」是一门生意，百济神州被「坐地起价」
艾伯维诉讼百济神州则是中国创新药第一次当被告，这表明中国创新药企实力已经对海外药企产生威胁。 -
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白酒教父的珍酒局，还缺一个有缘人
产品价格向上探寻自然是好事，只是贴牌时代已经过去，要消费者买单显然需要足够强的品牌文化。在众多价格倒挂的白酒品牌中，珍酒“异地茅台”的故事能否被市场接受，唯有时间能给出答案。 -
极限推演：不同条件下，蔚来能撑多久？
我们的初衷只是用以还原出蔚来目前大致处境和未来预期，仅就当前市场情绪来看，还是乐见于蔚来浪子回头的——宣布降价3个交易日，股价涨幅超过了10%，正所谓生死面前，再无小节。 -
阿里分拆的隐喻：所有的稀缺都将以过剩终结
过去近20年，阿里每一重商业模式的创新都曾被誉为“新物种”；而今，当所有的稀缺最终以过剩所终结，移动互联网也没有例外地走入了债转股的良夜 -
基石药业因何「沉沦」？
聚焦基石药业，尽管它引进的产品都是绝对的蓝海前沿靶点，从医学角度考量是很有价值的，但过高的BD价格和过小的患者群体注定，这绝非是一个好的选择。 -
重回1970s：日本汽车是如何全球崛起的？
在内部，日本汽车一方面不断寻求技术突破，死磕产品可靠性和燃油经济性；另一方面持续降本增效，创造出了革命性的精益生产方式。 -
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美团的「骑手潮汐」效应
美团并不乐于让外界看到它更强的赚钱能力——在当季通过效率提升赚到的钱，都会以费用形式在当季花出去：要不花在了营销上、要不花在了研发上、要不花在了管理上。 -
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新能源车下乡，光是充电桩还不够
在鼓励消费、刺激内需的政策指导下，农村市场的新能源车消费蓄势待发。同时，推动新能源汽车下乡是一个长期而艰巨的任务，后续可能会有更加具体的政策密集出台。 -
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「平均时代」：ChatGPT模仿秀的隐喻
在马斯克眼中，充满觉醒主义的OpenAI，让这个本应充满惊喜的GPT系统，变得无比平庸和随大流。越来越多的人发现，这个系统所提供的教条灌输，并不比传统媒体提供的更少。 -
穿越12%生死线：蔚来小鹏们最重要的事
新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路为元年计算，高速跑过了五个年头。回头我们来看数据和财务的勾稽关系，发现了单车毛利率12%巧妙平衡点。而提升单车毛利率无非两个渠道：打响品牌提售价，有消费者愿意...
