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停产又见停产，汽车供应链的新阶段
当供应链遭受了数次冲击后，相信，停产、缺货，也会给车企留下“时代记忆”。而供应链的改变，正在开始。正如常说的“危机”一样，也许“危中正孕育着机遇”，但机遇一定是留给有准备的人。 -
中 美博弈棋盘上的LG新能源
动力电池行是典型的资金和技术高壁垒型行业，而且技术迭代快，它不像一般的汽车零部件买来之后即插即用，因为安全和成本，格外强调和主机厂的紧密配合，一旦打入车企供应链，就不容易被踢出，先发优势明显，所以LG... -
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没有自建楼，不配叫大厂
与租用的大楼、买的物业相比，自建楼显然有着本质不同。对于大厂来说，这不仅仅是一栋楼，也是公司理念、品牌价值的一种落地。 -
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互联网人的3小时：从通知裁员到彻底离开
在大多数人的认知里，一张大厂的工牌，几乎等于中产的快速入场券，那是体面工作与优渥生活的象征，能够吸引周身的众多仰视。 -
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研发是小鹏的明智，价格是小鹏的机智
小鹏汽车2022年Q1交付指引33500-34000台，大幅超出蔚来、理想的Q1交付指引。 -
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拿下最强光刻机，英特尔能反超台积电吗
过去一年以来，英特尔动作频频，就是要把台积电挑下马，重夺半导体制造霸主地位。磨刀霍霍的英特尔这回打得动台积电吗？ -
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中国锂电，用二十年坐上牌桌
二十年间，市场的变换、政策的布局和无数企业的起落浮沉交相辉映，最终在新能源汽车时代，为中国换来了一个坐上牌桌的机会。 -
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朋友圈都在听网易云，赚钱的却是QQ音乐
归根结底，在互联网的下半场，流量红利逐渐消失殆尽，没有一块蛋糕是可以放弃的。腾讯音乐的挑战，才刚刚开始。 -
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晨光文具卖出去的笔能绕地球几圈
文具这门生意，市场的绝大份额其实是被数量庞杂的小厂商占据，也是俗称的“蚂蚁市场”。目前国内8000多家文具企业，销售额超过10亿的企业仅有5家，市占率第一的晨光也仅拿走7.3%的份额，而前五大公司市占...
