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大众救小鹏，小鹏扶大众
当前新能源行业竞争加剧，各大新能源汽车厂商纷纷发力智能化以提高产品销量和附加值，进而提高整车毛利率，但相较于新势力车企而言，传统车企布局智能化本就先天不足。 -
重卡电动化：新能源汽车的一条隐蔽路线
重卡市场相对较小、进入壁垒高，一直以来并非新能源的重点关注对象，玩家基本仍以传统品牌为主，但实现从0到1的突破之后，往往会是一个迅速繁荣的蓝海市场。 -
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二手车商的酷暑寒冬：新旧汽车价格倒挂，亏损率超九成
买卖二手车有时候有点像一场赌局，只是从前愿意花心思掌握更多规则就能获利的牌桌上，伴随着降价潮的不时涌动，“赢的概率变小了很多”。 -
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这些城市的传统产业会被打垮吗？
在新能源汽车还未大范围普及、产业尚未完全成熟之前，无论是塑造国内“新能源汽车之都”也好，还是大力走向海外也罢，整体来说还是要防范各类风险，避免重大冲击。 -
国产电车的遮羞布，被高温撕掉了
电车“畏热体质”的附加隐患不仅仅是自燃这么简单，还有紫外线和红外线的伤害、暴晒后甲醛释放的危害、高温下车辆可靠性问题所带来的危险，这块“遮羞布”迟早要被极端高温给“撕下来”。 -
新能源汽车出海，售后不能懈怠
随着我国新能源汽车进入规模化发展新阶段，新能源与智能汽车的下一步发展将会更多地依赖于后市场产业的快速成长。 -
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13家上市车企半年销量大比拼
新势力车企虽然增长显著，但还不能撼动传统车企的根基。在上半年汽车销量上，上汽集团以207.16万辆的销量遥遥领先；比亚迪紧随其后，销量为125.56万辆；长安汽车以121.57万辆的销量排名第三。 -
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我开电车，快热成狗了
虽然吐槽很多，但全景天窗仍然是个趋势。只不过在接下来的设计中，还需考虑夏天暴晒的场景，如果只是为了美观而脱离实际，显然有些本末倒置。 -
电车，怎么越活越像油车？
燃油车时代，车企在变速箱上，拼的是挡位数量，从 4 挡到 6 挡，最终 10 挡出现，终结了手自一体变速箱的“挡位战争”。 -
创始人来自清华，峰智睿联完成千万元天使轮融资
峰智睿联总部位于北京，最早起步于2018年。公司以优化新能源汽车能效、降低整车成本、提前预警故障为目标，拥有新能源汽车三电控制、整车电气系统开发与系统集成、车辆运营大数据挖掘与应用、整车能量智能管理等... -
未来两年是国产汽车芯片发展窗口期
新能源汽车产业发展十分迅速，而关键零部件的自主研发，实现技术自立自强，格外重要。汽车芯片国产化，就是关键零部件中重要一环，不容有失。
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