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等本土企业烧死了再抢市场，起亚给中国车企提了个醒
很多车企卖一辆亏一辆的现状，虽然中国新能源汽车如火如荼，但真正赚钱的也就那两家。 -
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特斯拉，在中国要有「兄弟」了
与此同时，中国市场虽大但并不是蓝海，新能源增速虽快但已有放缓趋势，蔚小理的比拼已经刀刀见红，传统品牌也在虎视眈眈，留给国外新势力的份额还有多少真不好说。 -
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新能源车出海，中日鏖战东南亚
在新能源时代，相较于日系车，中国车企的功能研发和产品设计无疑具有领先优势，中国新能源汽车，正在以势不可挡的气魄，加速驶向东南亚。 -
蔚来的「百亿补贴」，李斌的妥协
蔚来用以换取降价的服务中，很大一部分来自于换电服务，而换电模式，正是蔚来当前成本结构中最大的负担之一。 -
极限推演：不同条件下，蔚来能撑多久？
我们的初衷只是用以还原出蔚来目前大致处境和未来预期，仅就当前市场情绪来看，还是乐见于蔚来浪子回头的——宣布降价3个交易日，股价涨幅超过了10%，正所谓生死面前，再无小节。 -
蔚来降价，李斌终于低头
在早期为了抢占市场，蔚来可以以各种免费权益为噱头，增加销售量，而当企业做大，竞争激烈后，之前的免费权益就成为一种反噬绑架了车企的利益。 -
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