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26万，特斯拉再推廉价新车，明年上海造！国产车慌了吗？
主流热门车型可能将面对2~4万元不等涨价。这对原本价格就偏高的新能源汽车来说，是一个不小的打击。特斯拉的低价策略，将大行其道。 -
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新能源汽车动力蓄电池报废潮来临！各路玩家入场瓜分600亿大蛋糕
至于退役电池归谁处理，此前发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中，已有明晰规定，即“谁产出谁负责，谁污染谁治理”。这也就意味着动力电池生产企业和汽车生产企业要担负起动力电池回收的责任。 -
一年砸280多亿！造车许家印比贾跃亭更疯狂
恒大已经通过一系列的投资布局，买出了一条包含汽车整车制造、电池以及汽车销售的完整的汽车产业链。据投资界粗略计算，在不到1年的时间内，恒大在造车上的投入已经超280多亿元。 -
车市寒冬的“一抹红”
从部分车企公布的1月数据上来看，车市在2018年寒冬氛围中取得了开门红，然而在复杂动荡的车市大环境下，2019年车市依旧不容乐观，负增长仍是大概率，萦绕在车企头上的“寒冬阴霾”从未消散。 -
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那些被资本热捧过的汽车产业创业焦点，在2019年会发生哪些变化？
一年之计在于春。新年伊始，汽车出行领域还会继续上演裁员、倒闭、资金链断裂等等负面吗？如果有，具体会发生在汽车出行领域的哪些产业链环节？面对新一轮经济周期，寒冬下的创业者们如何自救，寒冬何时会过去？……... -
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汽车零部件厂商面临压力，新能源将是最主流趋势
未来是做自动驾驶的人员话语权更多还是做整车的话语权更大，都有可能性，但由整车厂整合的趋势未来肯定会存在，我们觉得有5到10家可能会做这个市场。 -
比亚迪发布财报：三季度净利润环比增长178% 乘用车销量逆势大增
比亚迪三季报显示，期内经营活动产生的现金流量净额由今年6月底的-16.07亿元转正，变为66.50亿元。 -
快讯|新能源运营服务平台地上铁获3亿元B1轮融资，将着力推进数字化管理进度
此轮融资能够进一步推动地上铁下半年全国城市网络布局精细化经营能力建设以及联合主机厂提升对现有全网型重点客户的产品交付速度，并实现电动车后市场和服务的构建等。 -
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冰火两重天的宁德时代产业链赚钱越来越难？
在产业政策退坡，国外强敌林立的动力电池竞争红海中，宁德时代的示范效应愈发显著，身后已无退路的不仅仅是各家企业，更是整个国内动力电池产业链。 -
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新能源新材料的跨界融合：会催生很多新的行业和机会
国内首家投资维度的企业评选——V50风云榜、新芽榜也将现场决出年度榜单。该榜单已陪伴创业者十三年，被誉为“行业投资风向标”。 -
中国电动汽车第一股登陆纽交所，红杉中国A轮成员企业蔚来成功上市
蔚来是红杉中国今年第8家上市的被投企业。投资蔚来，红杉中国看重的是李斌的“跨界”实力。 -
注册资本5000万，宗庆后担任法人，娃哈哈真的要造车了
德清娃哈哈注册资本为5000万元，娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后担任法人代表，企业惟一的股东就是娃哈哈创业投资有限公司。 -
传统车企大象转身，跑得慢的新造车势力只有死路一条
传统车企“大象转身”即将完成。如果创新能力不足以对抗强大的传统巨头，那些在2020年还深陷交付问题的新造车势力面前站着的恐怕只有“死神”。
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