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补贴落幕，竞争加剧，同城货运企业今年有点愁
同城货运市场依然有着巨大的市场潜力，以后也还会有更多的互联网科技公司、全国性或区域性货运公司进入这一领域，前者拥有先进的数据及信息化手段，后者拥有庞大的物流体系和运营经验。「赌徒」货拉拉，手里还剩什么牌
目前，在黑猫投诉上，货拉拉接到了一万六千多条投诉，据不完全统计，约10%的投诉来自C端用户，90%的投诉均来自司机端。不打补贴战，快狗打车凭什么冲刺「同城货运第一股」
同城货运终究跑出了第一股。2月6日，快狗打车率先通过聆讯的消息传来，同城货运行业或许是最为振奋的。因为一家成熟公司的亮相意味着，经过漫长的建设周期，行业正朝着更加规模化、精细化、数字化的方向发展。同城货运赛道补贴战再起，用户1分钱搬家，司机日赚300元补贴
滴滴货运、货拉拉、快狗打车等同城货运新老玩家，掀起新一轮地盘割据战，同城货运赛道硝烟再起。社区团购点燃同城货运新战火
超万亿规模的同城货运市场格局并没有完全稳定，各大平台或许可以在逐鹿此次社区团购配送业务中打开新的局面，加速自己的扩张之路。快狗打车或成“货运第一股”
同城货运赛道也在慢慢地变拥挤。巨头纷纷驶入货运赛道，去年6月，滴滴成立新品牌“滴滴货运”，正式进军同城货运市场。顺丰旗下同城货运品牌“顺陆”也悄悄壮大。起底货拉拉：赌徒的野蛮生长
经此事件后，货拉拉需要完成从野蛮生长到自查自纠的艰难转折。货拉拉用户跳车事件，无疑给同城货运的其他平台开下一剂猛药。致命6分钟背后：货拉拉与司机的博弈
悲剧究竟因何发生，谁应该承担责任，类似悲剧又应该避免？这是2月21日，“23岁女生货拉拉搬家途中跳窗身亡”事件被曝光后，社会各方的疑问。
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