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「保姆车」成了车企的新战场
MPV 市场已经从过去的卖方市场转变为现在的买方市场,虽然相对于轿车和 SUV 来说市场需求量并不算大,但产品选择会越来越多。 -
前晨汽车获超亿元B+轮投资,核聚资本领投
目前在B端已获得包括货拉拉、顺丰、京东物流、中通快递、韵达快递、拼多多等在内的头部物流客户的认可。 -
「源件星球」连续完成数千万美元B1轮、B2轮融资,戈壁大湾区、愉悦资本、蔚来资本出手
作为汽车产业循环经济生态中的先行者,“源件星球”持续关注汽车生命周期末端的价值发现与价值再造。 -
大众负债4003亿欧,马斯克预言的大清算会到来吗?
世界巨头与新兴品牌面临的问题相似,而沉没成本更高,大众集团被曝负债超4000欧元,将企业负债这一沉重的话题拉到了公众视野。 -
AR-HUD 跌至650元,HUD 厂商如何绝地求生?
随着HUD被越来越多的厂家定义为“智能座舱第一屏”,很多业者也表示,HUD 将会成为智能座舱的标配。 -
中年人的退路,没有高尔夫
目前大众的精力都放在电动车的降本增效上,除了自研外,过去两个月,大众高调入股了国产新势力小鹏,大众旗下的奥迪也与上汽开展合作。 -
汽车芯片,走到分岔口
汽车芯片正由过去工艺制程相对落后、量大价低的行业洼地,摇身一变成为芯片行业高精尖技术的应用先锋,芯片企业争相抢占的技术制高点。 -
中国电动车,刺痛欧洲「神经」
我们足够强大,让曾经的世界汽车工业强国都感到了威胁,并且,新能源制造工业能够适应故伎重演的小动作,经过这些洗礼后的产业链公司会进化出更强的韧性,光伏就是非常好的例证。 -
上半年汽车经销商持续亏损?卖车为啥不再是好生意了?
面对着当前汽车经销商的持续亏损难题,我们到底该怎么分析这件事呢?汽车经销商产业的发展问题又到底出在哪了呢? -
从被抛弃到车企主动拥抱,汽车经销商重回牌桌?
从这个角度上说,电车并不会革了经销商的命,但可以确定的是,属于经销商最好的日子已经过去了。 -
估值470亿,超级独角兽卖身
从最终结局看,威马汽车卖身也并非“下下策”,搭上开心汽车的资本通道后,解决资金链问题后,也许还有卷土重来的可能。 -
上半年汽车经销商持续亏损?卖车为啥不再是好生意了?
正所谓“这个世界唯一不变的只有变化本身”,对于各家汽车经销商来说,只有实现自我革命式的变革,才有可能在这个大争的市场之中找到自己的位置。