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小米巨变2023:换将、裁员与卢伟冰
显而易见,对于营收下滑,主营业务承压,烧钱的造车业务进展缓慢的小米来说,换帅、裁员只是开始,留给卢伟冰的挑战还有很多。 -
投资界24h | 马化腾:腾讯贪腐问题触目惊心;今年VC大多没有完成预定的KPI;东方富海陈玮:我对创投有几点建议
小米管理层实现了顺利的交棒迭代。小米合伙人、总裁王翔于12月30日正式退休,高级副总裁王川、洪锋不再负责具体事务,今后他们会以联合创始人的身份在合伙人委员会继续支持和推动公司的战略发展。 -
再陷低谷,只有造车能救小米?
一位小米前员工称,造车,小米背负太多了。小米一直试图对外展示造车一切顺利的形象,想要破解质疑的唯一方法就是尽快交车。事实上,小米别无选择,只有造车可以打造小米的第二增长曲线,将其从手机市场的低迷中拯救... -
小米OV,明年靠什么冲刺KPI
手机行业的黄金时代已经过去,抢夺存量空间成为市场常态。面对行业的不景气,各路手机厂商不仅要在细分市场中寻找机会,更要在芯片、性能等硬实力上下功夫,2023年,依然会是手机厂商们倍具挑战的一年。 -
小米高端化,醒不来的苹果梦
“一年前我提出对标iPhone时,网上有很多人笑话我。”雷军说,如果没有对标iPhone的勇气和决心,怎么能把高端手机做好。“但出师未捷,已陷泥潭。新小米能否打赢“生死之战”,小米13的成绩极为关键。... -
去越南,收割下一个奇迹
不只是新能源,包括互联网等新兴产业,也在加强越南的投资布局,他们瞄准的,不再只是争取一点点制造优势,而是整个越南市场。 -
减速的小米为何猛招人
截至9月底,小米员工总人数从二季度的32869人扩招至35314人,环比新增2445人,其中九成来自研发人员,且全部出自国内业务。 -
小米大本营承压,造车成救命稻草
这对于小米来说,挑战很大,时间很紧。想要在2024成为自动驾驶第一梯队,小米加大投入的幅度,可能需要再提高。 -
小米三季度业绩出炉:三季度净利润21.17亿元,同比下降 59.1%
从财报来看,报告期内总收入705亿元,经调整净利润21亿元,其中包含智能电动汽车等创新业务费用8.29亿元。本季度研发支出41亿元,同比增长25.7%,截至2022年9月,研发人员在员工总人数中占比达...