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华为53岁高管意外离世,被称为「通信行业的重大损失」
截至今天10时30分,该贴已有191页、超1.5万条留言。华为员工在讣告下送别丁耘,有员工留言“痛失一帅”“天妒英才”等等。 -
华为造车路上的「头号粉丝」正野蛮生长
车型上对标理想汽车,市值上超越小鹏汽车,赛力斯让造车新势力的前辈们颇显狼狈,这颗新能源车市场的新星开始野蛮生长。 -
华为确认53岁高管丁耘骤逝:执掌重大营收业务
他于1996年加入华为,已在华为工作26年之久。期间还担任过华为产品线总裁、全球解决方案销售部总裁等职务。 -
vivo冷饭热炒,折叠屏手机没有新故事
从2019年起,三星和华为双双推出自家首款折叠屏手机,其产品总能出现在大众视野,既“神秘”又“多余”。一晃三年过去,折叠屏手机虽然还没能成为“主力机”,但在2022年,却也迎来了自己的高光时刻。 -
T3出行入驻微信,网约车行业运力争夺战升温
此次腾讯、华为均未亲自下场组建车队,而是当起了为其他网约车服务商引流的聚合平台。两家巨头在网约车行业掀起了新一轮争夺战,但争夺的对象不是网约车业务的用户,而是拥有合规、优质运力的网约车服务商。 -
华为力挫苹果:Mate50紧急追加订单,黄牛集体过年!
华为再一次开启了盛况空前的首销大场面,Mate50全网10秒售罄,保时捷一机难求,部分黄牛甚至加价到25000元 -
华为苹果手机的「理财神话」,破了?
每年苹果和华为的年度旗舰机首售期,都是黄牛能在消费链上赚钱的机会,而现在看来,曾经抢购苹果和华为手机也能赚大钱的理财神话,估计也很难再现了。 -
苹果带货芯片,失去魔力
为了迎接未来巨大的市场红利,目前Qorvo 、恩智浦、BeSpoon、Ubisense、3db/瑞萨等芯片巨头皆已入局。 -
荣耀的「老本」还要吃多久?
荣耀并非真正的新品牌,借用荣耀X40的宣传语就是已有“九年里程碑”,市场给其的成长空间也不会太久。 -
大疆VS华为:自动驾驶里的小卖部和大超市
作为中国制造的两个标杆,大疆和华为过去在业务上并无交集,但随着两家公司在同一条赛道会师,未来针锋相对的场合只会越来越多。 -
苹果、华为与1984
在PC市场,苹果曾经站在挑战者的一方,是不屈服的反叛者。如今它成了手机市场老大哥本身,活成了守成者,面临产品功能没有实质性创新的尴尬,是继续做一家敢于冒险的公司,还是全情投入在现有的核心业务上,减少风...