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被神话的GPT，造不出你的梦中神车
自动驾驶真正的“王炸”，还远没有到来。我们需要做的，是对每一轮技术变革保持敬畏之心。被神话的GPT，造不出你的梦中神车，但至少，变化已经发生了。 -
又一车企面临退市，市值蒸发98%
尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）也曾公开表示，这个世界很少有人超越马斯克，而他做到了。显然这句话没有保质期，很快就被打脸。 -
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又一新造车赴美上市，估值千亿超蔚来，还被赌王之子看中
越南首富造车的故事。虽然VinFast敲钟在即，但当下全球电动汽车市场的竞争已经到了白热化阶段。 -
赌王之子投了越南首富
VinFast成立于2017年，由越南首富范日旺（“Pham Nhat Vuong”）创立；对何猷龙来说，这是旗下黑桃资本发起的第一家SPAC公司。 -
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又一新造车濒临倒闭：仅交付6台车，市值蒸发超90%，金主考虑撤离
造了40辆，交付6辆。Lordstown有且仅有一款电动皮卡车型在产，一旦停产，意味着这家新造车企业也走向终结。 -
家电巨头：造车难，翻车易
不过从家电业跨界到汽车业，面对截然不同的消费者、上下游合作商、政策环境和竞争对手，这群巨头还得花更多时间适应。是造整车，还是供应零部件，是定位为车企的生态合作伙伴，还是做一个智能解决方案供应商，这些问... -
法拉第未来成功量产，但贾跃亭造车梦难圆
错过了2023上海国际车展，FF 91 Futurist错过了最佳的曝光时机，留给它的机会恐怕会更少。 -
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又一家造车新势力发不出工资了
这家造车新势力，也开始发不出工资了。在发给员工的邮件里，爱驰汽车开门见山说：不得不做出三月工资延迟发放的决定。 -
华为「不造车」背后的「诸神之争」
在此次重新宣告的“不造车”决议中，帮助车企造好车，就成为了未来五年乃至更长时间华为在新能源汽车行业的模式。 -
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又一豪华新势力裁员：辞退近2成员工，一年烧掉26亿美元
波及所有部门和级别，包括高管。给出的裁员原因还是“万金油”理由——为了控制成本的支出，而且Lucid表示这项裁员的计划仅仅是一项更大规模重组计划中的一部分。 -
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造车成功版「许家印」，在越南
交车3年，Vinfast在越南的市占率超10%。Vinfast需要做的，不仅是直面欧美市场的需求和监管，还必须在新市场中和一众中国造车企业正面厮杀，成为特斯拉之前，Vinfast至少要先和比亚迪和或许... -
华为，为什么不造车？
除了明确表态不造车外，余承东还对华为智选车业务模式的商业逻辑做了全新阐释，并提及了一个新名词——问界生态汽车联盟。
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