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投资界24h|高盛欲合并旗下私募股权投资部门；许家印5日2800亿投资新能源汽车；翰森制药IPO
高盛集团合并的新部门资产规模约1400亿美元；恒大集团投资1200亿在沈阳建基地；翰森制药IPO，医药首富身家1200亿 -
快讯|恒大1200亿投资建设新能源汽车基地，许家印继续“造车忙”
这是许家印继宣布在广州南沙投资1600亿元建新能源汽车三大基地之后，又一次投资再建新能源汽车基地。 -
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“国六”倒计时：车企争相倾销库存 车市寒冬“雪上加霜”
尽管不少车企和零部件企业宣称已做好应对“国六”的准备，但多位业内人士对实际情况并不乐观。 -
造车黑马！成立仅4年，融资230亿，一季度卖4085辆，力压蔚来、小鹏！
所以有关未来的形势，沈晖的态度很直接：“要么出色，要么出局。” -
腾讯阿里一汽等联手成立股权私募，近百亿布局新能源共享出行
长安、一汽、东风三大汽车央企联合腾讯、阿里、苏宁等互联网巨头共同设立合伙企业，拟斥资97.6亿元投资以新能源汽车为主的共享出行产业。 -
比亚迪2018财报出炉：一季度净利预增5-7倍，今年汽车销量目标65万辆
从经营活动产生的现金流量净额来看，比亚迪现金流自2018年第三季度由负转正，全年现金流量净额为125.23亿元，实现同比增幅90.35%，公司的资金压力逐步减少。 -
比亚迪e系列正式发布，向传统汽车价值模式发起挑战
2018年，中国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.7%。预计2019年，新能源汽车销量将突破180万辆。到2025年，新能源汽车销量将超过1000万辆，占整个汽车市场的30%。 -
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2019创投圈第一怼：中国没有一家造车新势力值得投？
“没有任何一家造车新势力值得投资”，创投圈大佬这惊人的一语掀起了波澜，小鹏汽车董事长何小鹏隔空反击：“谢谢，也无需您投资。” -
新能源汽车为何能成为“冬天里的一把火”？
过去的2018年，对于中国汽车市场来说，是极具标志性意义的年份，车市整体经历了28年来首次下降，市场可谓寒风凛冽，哀鸿遍野。而反观新能源领域，蔚来赴美上市，特斯拉入驻上海，中国已经成为全球新能源出行的... -
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海南：继房地产之后，又来一个“淘金热”？
海南出过一拨淘金热，马云总结其经验并且认为，海南需要诞生一个真正的、新的海南“淘金热”。 -
令人迷茫的新能源汽车政策：补贴退坡“鸭梨山大”，前路扑朔迷离
补贴退出的压力是巨大的，据了解，在车企里，尤其是新造车企业和重点零部件企业内部，都已经设置了“产业政策研究”的职位，主要任务就是研究政策走向以及对企业未来发展的影响，而“活下去”也成为新造车企业年会上... -
蔚来“漠视”市场寒冬？
对于造车新势力来说，这是它们产品交付的元年，正是需要在市场上打响自己品牌的第一战。市场给出的压力需要它们的产品力去中和，考验会更加严酷。 -
造超跑“仅”花20亿，前途汽车真的不差钱？
很多年以后，当我们回顾2018年的中国汽车产业时，众星闪耀的造车新势力绝对会成为这一年最令人印象深刻的注脚。在这一年，不少公司的产品终于从展台概念走向了量产上市；而另一些企业则还在忙着理念，乃至发布全... -
业绩衰退、资金吃紧、发债不断，新能源之王比亚迪怎么了？
摆在比亚迪面前的问题真的不少了，如果这些问题不能得到妥善的解决，比亚迪的王朝真要让人担心了 -
德联资本刘赜：万亿智能汽车产业变革中的机会
在国家鼓励技术创新的背景下，攻克关键技术对汽车产业的弯道超车、对创新企业的发展都意义重大 -
特斯拉生死时速，销量暴跌七成钢铁侠马斯克还能绝地求生吗？
有媒体报道特斯拉在中国10月份的销量下跌70%，很多人都在关心，马斯克还能驾驶着特斯拉一路绝尘吗？这位钢铁侠还有多少翻盘的胜算？
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