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比亚迪，急需一场体系革命
所谓单丝不成线、独木不成林，比亚迪这片森林虽日益茂盛却依然危机四伏。无论是三电还是芯片，“自给自足”的战术略显独木难支。 -
懂车帝“惹火”比亚迪
近期，今日头条旗下的懂车帝《懂车试验场》栏目，用比亚迪汉EV和极狐阿尔法S做了一次速度为64km/h，测试方式为正面50%的偏置对撞实验。 -
比亚迪被懂车帝撞了一下腰
作为曾经的电池领头羊，比亚迪的市值已被宁德时代逐渐甩开，随着刀片电池在比亚迪内部的全面应用和外供，刀片电池能否改变电池格局，仍然值得期待。 -
新能源跑太快，比亚迪燃油车要被兄弟逼出市场？
比亚迪已经用汉的实车性能验证了自己车规级半导体的质量，只要能在价格优势下，性能做到近似英飞凌，相信也会像弗迪电池一样，逐渐打入更多车企的供应链。 -
网约车的蛋糕，比亚迪该不该抢
局网约车是否能帮助比亚迪新能源汽车业务突破销量困局，还需要等到其正式开始布局业务后才能知道。但在这之前，比亚迪也需要做好打一场硬仗的准备。 -
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比亚迪搞高端品牌能够成功吗？
日前，在比亚迪的媒体沟通会上，有高管透露比亚迪的高端品牌已经在路上，而且高端产品的价格会超出普通人想象。 -
手机代工成利润增长点，「霸主」比亚迪要退位了？
BYD，现在有了一个新的解释——build your dreams，只是这个梦实现起来，还颇有难度。 -
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比亚迪用什么撑起七千亿市值？
伴随着新能源汽车的快速发展，与之相关联的动力电池领域也逐年火热起来。率先布局这一领域的比亚迪，这两年在动力电池方面取得了颇多进展。 -
电子烟行业再现巨头大战
作为资本市场中的热门赛道之一，电子烟行业向来不缺乏关注。临近年末，电子烟行业的消息又开始频频出现在人们的视野之中。 -
1月汽车销量开门红，奥迪、比亚迪们“卖疯”了
中汽联高级顾问、汽车工业资深专家陈光祖认为，市场竞争就像一场马拉松比赛，最后的胜利者，一定是那个懂得变通、能够抓住趋势的全能选手。 -
比亚迪：不造芯片的电池厂不是好车企
2020年12月，财政部等部门发布《关于促进集成电路产业和软件产业高质量发展企业所得税政策的公告》，进一步明确国家鼓励的集成电路企业和软件企业的企业所得税减免政策，最高可免10年所得税。 -
一车未卖却身价暴涨，恒大跨界造车的难点
目前，恒大汽车的市值接近4000亿港元，仅低于蔚来、比亚迪和长城汽车，已成为中国第四大汽车，其2020年中报显示的财务数据来看，占据了主营业务大头的竟然是健康管理。 -
比亚迪盛宴：51岁女员工，身家超30亿
现年51岁的李柯，算是比亚迪的元老员工之一，从1996年9月加入比亚迪至今已有25年，持有比亚迪股票市值超30亿。 -
比亚迪完成超299亿港元定增，超200家机构参与认购
据可靠消息，红杉中国大金额参与此次认购，参与认购机构还包括社保、CIC等在内的中国主权基金，部分欧洲和中东主权基金，以及电池及汽车产业链上下游公司等。
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