汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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2024年,华为小米成了「造车新新势力」
无论是华为、百度、小米为核心的“造车新势力2.0/科技新势力”,还是“蔚小理”代表的初代新势力,都还有机会改写结局。从“三电”到“三智”,一段全新的技术征程正式拉开帷幕。是2.0阵营一鼓作气、颠覆王朝... -
新势力车企2023年榜
对于已经到来的2024年,行业普遍共识是,“内卷”将更加激烈。在2023年再一次格局重调的新造车企业们,新的一年里又将面临挑战与变数。 -
启源芯动力融资15亿:上海诞生今年第一个独角兽
放眼当下,全国各地争抢新兴产业的迫切心情溢于言表,招商的大潮席卷而来,当逆袭的机会摆在了所有城市面前,上海的危机感也不是没有。 -
广汽集团2023年产销均突破250万辆,新能源汽车销量同比增长77.55%
2024年是冲刺“十四五”规划目标、加速建设“万亿广汽”的关键一年。 -
定价迷雾中,小米汽车在「沉吟」什么?
小米想要的,其实也是如此。先开技术发布会,向外秀技术力,形成标杆效应,再发布产品形成流行趋势。 -
新能源决战时刻,谁在「瑟瑟发抖」?
在新势力的激烈“搏杀”中,有得意的就有失意的。与问界一样获得华为赋能的北汽极狐,就没那么“好命”了。 -
近20年模式动摇?华为终止与懂车帝等三大汽车门户合作
与传统车企不同,大多数新能源车企都具有互联网基因,无论是产品发布、营销、销售等环节都与传统车企不同。 -
新能源年度大考:车企快速集结,大兵团迎战2024
大车企的电动化和智能化转型,再加上华为、小米、百度、滴滴等互联网科技类企业的入局2024年必将迎来中国车企的“大兵团”作战。 -
智驾大年,比亚迪的关键一战
比亚迪的智驾仍处于功能完善阶段,尚需一到两年的时间打磨。林峰的判断是,“这段时间就是比亚迪补强智驾能力的最后窗口期。

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