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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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一线经销商们的销售话术，真是把竞品往死里整啊
门店作为传播品牌、与用户直接沟通的第一道门，一线销售无疑成为了品牌与市场建立联系的第一道窗口，甚至可以说，销售一张嘴，品牌调性立刻就凸显出来了。新能源汽车时代，不如放下燃油车时代的销售套路吧。 -
买车之后，这件事逼疯了所有人
每次停车，都感觉自己活在一部狗血宫斗剧里，“反派”总在莫名其妙的地方出现。花大价钱买来或租来的车位被他人占用，更是令车主们义愤填膺的现象。 -
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穿越12%生死线：蔚来小鹏们最重要的事
新能源自主品牌按照2018年“蔚小理”上路为元年计算，高速跑过了五个年头。回头我们来看数据和财务的勾稽关系，发现了单车毛利率12%巧妙平衡点。而提升单车毛利率无非两个渠道：打响品牌提售价，有消费者愿意... -
连续垫底BBA，一汽奥迪遇中年危机？
今年是一汽与奥迪合作的第35年，双方曾携手创造了很多“高光时刻”，但在电动化大潮下，似乎也在一起感受着“中年危机”。群敌环伺之下，要追赶上来并不容易。 -
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首发 | 汽车底盘技术公司ClearMotion获超2亿元融资，红杉中国领投
本轮融资是继2022年9月蔚来资本领投的3900万美金融资之后的最新一轮。 -
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百年车企败退中国：巨亏40亿，裁员千人
中国市场的趋势已经很明显：走性价比，合资品牌拼不过五菱比亚迪。走技术，拼不过新势力；走豪华，窗口期则越来越小。 -
20家车企混战新能源：谁超车，谁翻车
从比亚迪到“蔚小理”，从东风长安到吉利长城，从上汽广汽到江淮海马，这些我们熟悉的车企，已经在汽车行业活跃多年。随着造车运动进入下半场，淘汰赛开启，原有的市场格局正在松动。有玩家上位，就会有玩家掉队。 -
无人环卫困于瓶颈：产品向左，运营向右
自动驾驶公司如果深耕环卫行业，必须与传统环卫公司合作，这意味着自动驾驶公司只能提供自动驾驶解决方案。而一个能实现大规模落地的解决方案，要求其能实现流程全无人，同时作业效率达到环卫工清扫。 -
丰田高管再轰电动车：推广越快，司机越爱油车
明修栈道，暗渡陈仓。老话常说，好饭不怕晚，但晚得太久了就是冷饭了，毕竟一步慢，步步慢。丰田这个曾经的巨头，能在电动化时代接替燃油车的荣光吗？ -
丰田高管再轰电动车：推广越快，司机越爱油车！
老话常说，好饭不怕晚，但晚得太久了就是冷饭了，毕竟一步慢，步步慢。丰田这个曾经的巨头，能在电动化时代接替燃油车的荣光吗？ -
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马斯克陷OpenAI诈捐门
美国国税局和州监管机构的税务文件显示，OpenAI最初的资金来源，只有约1500万美元的捐款可以明确地追溯到马斯克。 -
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特斯拉真的发了首支广告片，马斯克再次自我打脸
无论如何，特斯拉在广告方面已经做出首次尝试。目前发布还不到两天，浏览量突破10万，有1908个点赞。 -
合资品牌最后的防线，如何攻破？
在传统燃油车时代，B级车市场的大门常常紧闭。自主品牌，只能避开它们去打A级车市场。论品牌、论产品、论技术、论设计，每一家合资车企所漏出的破绽，都形成不了致命的威胁。
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