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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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每天卖7000辆，但比亚迪的「卷杀」还没有要停下来的意思
比亚迪的“卷杀”，来自于比亚迪一直以来对技术研发的成本优势。大概唯一坐享新能源汽车市场红利的就是中国汽车用户了，没准今年借比亚迪的光，将会是中国用户买新能源车最划算的一年。 -
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第一家破产的自动驾驶上市公司：烧了90亿，7年只交付1辆无人卡车
Embark倒下，是第一家官宣倒闭清盘的自动驾驶卡车公司，更是第一家倒闭的自动驾驶上市公司。 -
全球自动驾驶公司排名公布，特斯拉再次垫底
特斯拉的“完全自动驾驶包”成本高达15000美元，但按照当下标准，特斯拉只能提供L2级别的自动驾驶服务。 -
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日系车加价的臭毛病，让比亚迪治好了
以笔者之见，“日系三傻”并不是真的对中国智能电动车趋势动向闭目塞耳、置若罔闻，只是相比起身拔腿快跑，躺在床上装睡总归更舒服。 -
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开撕比亚迪！现代起亚全球销量前三，在中国为何没存在感？
一个汽车品牌，要长期的生存，终究要有自己的核心技术、品质、特色与辨识度，如果丧失了这个基点，很难在竞争激烈的中国市场长期立足的 -
新能源车2月销量「交卷」：比亚迪一骑绝尘，小鹏尚在低谷，有玩家在生死边缘
进入今年的第一个增长月，新能源车企的格局也在发生着微妙的变化。 -
争议中的L3级自动驾驶：上路限制多，体验大打折扣
选择了L3级自动驾驶意味着在紧张的开车过程中有更加复杂的切换操作，它一会儿让你警觉，一会儿又不要求警觉，这对于驾驶员来讲其实是一种痛苦。 -
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大逃杀前夜，理想和蔚来不敢喘气
刚过去的2022年，新能源车行业经历了多重挑战——原材料涨价、缺芯困扰、供应链压力，以及愈发激烈的市场竞争。2023年，特斯拉打响价格战，将各个车企拉入更加白热化的竞争中。 -
马斯克迟到半小时，一开口市值蒸发2048亿
投资10万亿美元，设施占地30万平方公里，并试图拉拢各位金主爸爸：我希望在座的都是地球投资者。 -
新造车2月成绩单：理想夺冠，哪吒反弹，零跑扑街
理想L7即将交付，热锅上的小鹏也将迎来自己的“王牌升级”，结束青黄不接的尴尬局面，再次接受市场挑战。 -
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