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规模不超过100亿，协鑫能科与中金资本合作成立产业基金
本次合作基金名称拟定为中金协鑫碳中和产业投资基金，基金总规模不超过100 亿元。 -
高瓴联合发布碳中和报告，关注低碳领域新机遇
《报告》重点梳理了实现“碳中和”的八大重点领域的相关机会，包括电力、交通、工业、新材料、建筑、农业、负碳排放以及信息通信与数字化领域。 -
新能源充电品牌“禧充”获得600万元天使轮投资
公司此前获得来自tap4fun、万国数据前CFO李智勇、老虎证券联合创始人董明的种子轮投资。 -
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特斯拉一夜反弹了5个理想
特斯拉等新能源车企在经历股价暴跌后为何会在3月9日强势反弹？曾经被资本抛弃的新能源车企是否又成为了大机构重仓的重要标的？ -
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同比暴涨达三位数，二月车市是虚假繁荣？
不少业内人士预计，目前汽车芯片缺货的状态将延续至今年第三季度。大众、丰田、本田以及福特等车企均会受到不同程度影响。 -
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宁德时代：动力电池巨头成长史
作为全球最大的动力电池公司，宁德时代虽然成立不过短短十年，但因为受益于智能电动汽车的政策红利，业绩增长令人瞩目。 -
科技巨头接下来的计划，都在「两会」剧透了
3 月 3 日，百度、网易、360 等一众科技巨头纷纷发表了自己将在「两会」上发布的提案。这些提案涉及了新能源汽车、自动驾驶、科技适老化、数据安全以及教育等领域，为当下众多科技及社会问题提供了解决的新... -
详解蔚来财报透露的七个关键信号
在互联网巨头、传统车企纷纷入局的当下，市场对公司价值的判断非常夸张地前置，从不缺少故事的蔚来需要一个更新更超前的想象空间。 -
宣布合并沃尔沃，吉利的新能源焦虑有解药了？
双方表示，在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域。在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作。 -
急了的吉利，不服输的李书福
当今世界电动汽车行业群雄逐鹿，在资本狂欢劲舞的推动下，大家的小日子都过得不错。但是，我认为汽车行业的基本规律是不会改变的，那就是规模，最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下... -
吉利沃尔沃放弃全面合并，亲夫妻也要明算账
说是“合并”，但从公告的内容看，实质上是吉利和沃尔沃放弃了此前一度甚嚣尘上的“全面合并方案”。 -
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李书福：关键时刻谋划吉利下一个35年
“不急功近利，不走捷径，不抄近路，不玩小聪明……只要长期坚持正确路线，不投机取巧，主动站到真理这一边，奇迹就一定会出现在我们眼前。” -
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广汽蔚来原CEO廖兵再次创业 “二次造车”已获资本支持
作为广汽蔚来的创始人兼原CEO，廖兵曾在广汽本田、广汽零部件、广汽菲克和广汽研究院任职高管；在近三年的创业生涯中，更完成了从职业汽车人到创业者的转身。
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