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保时捷「减配门」始末：车主刷礼物维权，汽车大V空前团结
作为将中国视为最重要战略市场之一的汽车品牌，不仅应该有契约精神，还应当更尊重中国市场。 -
电动车续航标准那么多，到底该信哪一个？
各种续航标准虽然提供了一定的参考依据，但是其实很多车主忽略了，由于使用的城市、环境不同，新能源汽车的使用是分场景的。相同的车型在不同的使用环境下，续航的表现也是不一样的。 -
特斯拉深陷「道歉罗生门」
值得一提的是，陈某在道歉信中还特别点名了三位曾经“帮助”过自己的其他维权车主，但三人在看过信后均表示，其中描述的信息存在诸多漏洞，韩先生甚至还挂出了自己与陈某的聊天记录，称信是特斯拉自己写的。 -
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保时捷缺芯还是缺心？
中国区销量占到保时捷全球的三分之一，但是，无论是4S店服务，还是中国区的车款配置，以及合同条款，中国区都受到区别对待，保时捷在中国的操作是一个谜。 -
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特斯拉的钞能力，都藏在工厂里
一百年前，福特引领了传统燃油车时代，但随着供应链的分工和发展，大包大揽的垂直整合模式逐渐解体，取而代之的是金字塔式的供应链层级结构，如今，在新的电动车时代，垂直整合模式又在卷土重来，特斯拉无疑是其中的... -
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中国电动车主，愿用隐私换作妖
隐私和知情，是智能电动汽车用户不得不面对的两个“硬币反面”，莫须有的原因，诡异的产品逻辑，都可以成为泄露个人隐私的阀门。 -
还在自己掏钱造车！许家印竟然没下「牌桌」
虽然“恒大汽车10小时被盲订10万台”并不属实，但从许家印亲自督战、造势看，恒大汽车是他最后一张牌了。 -
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当维权者遇上被「捏造事实」的特斯拉
关于单踏板模式的争议至今仍未停止，这种技术路线究竟是优还是劣并未盖棺定论。唯一可以确定的是，特斯拉已经成为“被维权大户”。 -
智能手机与造车势力上演「虐恋情深」
以小米、华为为首的手机厂商则一个接一个地高调进攻造车，连苹果也赫然在列。照这种剧情接力下去，说不定未来在4S店里免费贴膜真的就不足为奇了。 -
广州拟建200亿汽车产业发展基金
对于紧急响应且做出贡献的平台机构或物流公司，按其在软件、硬件、服务等方面实际投入额不超过50%给予补助，每家企业最高补助2000万元。 -
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