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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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烧光几十亿美金后，苹果的造车梦到底碎没碎？
苹果的自动驾驶汽车业务在2014年成形，在公司内部代号为“泰坦Titan”，是这十年来苹果最野心勃勃的计划，也是最摇摆的项目。 -
秦PLUS荣耀版7.98万元起，拉开“电比油低”大幕
新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其它市场仍有较大的成长空间。 -
滴滴：龙年春节出行热度五年最高，异地打车需求上涨80%
跨城、异地打滴滴的日均需求上涨更加显著，同比去年春节上涨48%，同比2019年春节上涨80%。 -
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想来中国的美国新势力，濒临退市了
还记得打算进军中国的美国新造车菲斯克（Fisker）吗，刚刚因股价长期过低，收到了来自纽约交易所的不合规通知。 -
5亿农村用户，不爱新能源车？
车企要根据农村市场需求，推出性价比更高的电动汽车，同时加大充电桩的建设力度，提高新能源汽车在农村市场的普及率。 -
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新能源汽车大逃杀：2023的仗，2024还要接着打
今年1月，多数车企的销量都出现了比较大幅度的下滑。小鹏、蔚来、理想在1月分别下滑59%、44%、38%；岚图、极氪分别下滑30%、7%。与此同时，理想汽车、特斯拉等7家新能源品牌宣布了降价信息。 -
「扣厂」发超大年终奖，最高达8个月，李想：赏罚分明
理想在2023年过的滋润，不仅仅体现在了对员工的福利上，最近理想还喜提世界500强。 -
新能源车企盈利前的活法
总之，面对“不挣钱”的现状，新能源车企要么高频创新，展现未来的价值，从而获得高频融资，走向盈利；要么专心做好软件优化，与整车制造工厂合作进行硬件生产，走出一条新路。 -
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褪去万亿市值光环，宁德时代疲于「守业」
当前，宁德时代的最大收入来源仍是动力电池的主业。随着动力电池市场份额下滑、海外战略风险增大，宁德时代面临的压力与日俱增。而是否能够通过技术引领找到第二增长点，曾毓群与宁德时代都还在寻找的路上。 -
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创始团队出身特斯拉，带出一个IPO
换言之，自2022年起，XCharge已实现扭亏为盈，成为全球首批实现盈利的充电解决方案提供商之一。
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