汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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靓丽销量存隐忧,奇瑞如何消灭奇瑞?
“新的时代我们要在电车上做得最好,大模型时代我们要跟科大讯飞把大模型做得最好。”毫无疑问,奇瑞的新能源转型迫在眉睫,为了快速实现目标,找几个帮手是不错的选择。 -
逛完成都车展,我们发现了三个趋势
但无论如何,国产新能源越野的战事还在继续,且逐渐进入红海阶段。让所有人都能开上越野车的时代似乎就要来了,厂商们和消费者都做好准备了吗? -
谁在充值造车新势力的信仰
特斯拉已经实现了这个预言的美国版,越南特斯拉也上演着自己惊心动魄的故事。中国的公募基金经理,也在各自下注中国新能源车的成长道路。 -
比亚迪:「暴利」后还有什么王炸血战群雄?
在国内市场新能源车竞争加大,销量承压的情况下,下半年销量目标的达成也只能关注出海的进度。 -
滴滴之后,再无巨头跨界造车?
滴滴在新能源车市场的战略性后撤,也是互联网巨头在新造车市场的缩影,在主营业务增速放缓,同时又需要长期大额资金投入的情况下,大厂们对于造车的热情正在逐步降低。 -
走过十几家门店,我才理解了什么是智能驾驶落地元年
如果说,车企们“开城之战”抢占的城市NOA决定智能驾驶体验的高度,那么量产化、实用化、平民化就将决定智驾未来的广度,在不断量化积累中寻求“质变”。 -
滴滴把造车方向盘交给小鹏
据小鹏汽车副董事长顾宏地透露,双方得以合作,并能打造“MONA”这一新品牌产品,是因为“滴滴有一个完成度非常高的准量产的A级智能电动汽车轿车车型,前期已经投入大几十亿元人民币开发。 -
滴滴之后,再无巨头跨界造车?
况且,对于互联网公司们而言,眼下投资大模型的风潮正热,想象空间也更为广阔,把有限的弹药打向更具战略意义的标点,或许比一起卷在造车赛道上更加明智。 -
马斯克为年轻人「砍一刀」
倘若有FSD加持,20万左右的新Model 3将成为“年轻人第一台车”这一名号的有力竞争者,届时,国产新势力也将感受到新一轮的竞争压力。 -
越南「造车新势力」Vinfast把恒大模式走通了
但如果地产板块也不行了,潘日旺将陷入和许家印相似的境地,唯一的优势,是身处越南,在美股上市的潘老板,也许在资本操作上多了一些腾挪的空间。 -
重磅!小鹏收购滴滴造车业务,造15万级爆款,年销要远超10万辆
这次合作,小鹏汽车有着明确的销量任务——卖车,按照何小鹏的说法,年销10万台是对这款车的最低预期。

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