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投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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特斯拉涨价，门店人气却更旺了
对于诸多消费者而言，产品的价格及优惠已不再是决定性因素，车辆产品力及品牌影响力在购车决策中的权重已经越来越高。 -
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家电巨头：造车难，翻车易
不过从家电业跨界到汽车业，面对截然不同的消费者、上下游合作商、政策环境和竞争对手，这群巨头还得花更多时间适应。是造整车，还是供应零部件，是定位为车企的生态合作伙伴，还是做一个智能解决方案供应商，这些问... -
2023，国产电摩奔向东南亚
“电摩是一个需要培养、持续研发投入，甚至短期内还没有产出的行业，它就跟5年前的新能源汽车一样。我认为它会在今年迎来爆发，但真正的爆点可能在明年。” -
半年亏7千万，老板想跳楼！新能源造富运动结束了
小厂血本无归，大厂跌利90%。碳酸锂降价只是新能源产业链内卷加剧的缩影，新能源汽车的价格战尚未结束，不少业内人士预期，今年上海车展后或许迎来新一轮的新能源车降价潮。 -
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特斯拉意外涨价，新能源汽车价格战要熄火了？
新能源车市的价格战今年仍有很大可能性会再次出现，特别是在下半年出现的概率很高，让我们拭目以待。 -
华北的「蔚小理」还要等多久？
曾经一度超越“蔚小理”，位居造车新势力第一的威马汽车，在产品、技术上出现偏差后，沈晖不得不于2022年底，开启自救方案，宣布全员降薪，其中员工打7折，高管减半，并停发年终奖和补贴。环顾整个华北地区，尚... -
新造车4月销量：蔚来下滑、小鹏挣扎、二梯队猛追
新势力们开始明白，要把握好每一次发布新车型的机会，因为出牌机会可能只有一次。而每一次发布月度交付数据，也是很好地向外展示成绩的时刻。 -
滴滴退市后发布年报：中国出行今年3月日均完单2820万，同比增长42%
2022年滴滴实现营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损为238亿元，同比收窄52%。 -
RoboTaxi每天烧4300万，L4巨头摊牌：最多再撑一年
根据最新财报数据，今年第一季度Cruise亏了5.6亿美元（约合人民币38.7亿元），比去年同期多亏了2.3亿美元。 -
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被投企业总市值超过5000亿，广汽资本投资布局汽车产业三大生态圈
广汽资本、广发证券联合发布了《变革时代：新能源汽车行业趋势及投资洞察蓝皮书》。 -
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半年砸10个亿，雷军李斌跟投，这个赛道杀疯了...
资本集体高潮。智能驾驶开进量产深水区，风向也是一变再变，先是L4降维至L2，再到无限接近L3，目前BEV架构又成了炙手可热的焦点。 -
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二手车服务商「真橙汽车」获5亿战略融资，顺恒资本投资
对于真橙汽车来说，这次融资属于战略定向投资，主要用于全国100家超级卖场搭建过程中的卖场土地购买和建设。 -
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3.5万亿的特斯拉VS7000亿的比亚迪：总归有一个不太对
现在已经很确定，美国新能源汽车市场打算关起门来自己玩，比亚迪在除美国之外市场的竞争力也基本无可匹敌，基本面上大家并没有太多的争议。
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