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特斯拉4月销量大跌，却与“刹车门”无关？
短期内，特斯拉的品牌优势还将长期存在，但随着新能源汽车的普及率越来越高，用户也需要不同价位、不同车型的新能源车，特斯拉如果还是这么傲慢，将会失去更多的市场。五菱宏光MINI销量一骑绝尘，小型电动车迎来“春天”？
一众小型电动车品牌开始如雨后春笋般冒出头，这是否意味着目前的新能源汽车市场，已经进入了小型电动车主宰的时期呢？互联网大厂入局造车，最大挑战是什么
互联网大厂们可能已经规划好了造车的蓝图，但是没有与之相对的工业链条管理水平，最后就会导致本应环环相扣的链条断裂。恒大汽车砸下474亿造车，市值近6000亿港元
3月26日，恒大汽车公告称，本公司于1月24日公布，与六名投资者分别签订认购协议。前一天，恒大汽车正式发布2020年财报。数据显示，恒大汽车2020年营业收入154.87亿元，同比增长175%。小米造车，“不务正业”
如今乐视不复存在，小米却像是沿着乐视没走完的道路前行，但它能带来与乐视截然不同的结局吗？这与雷军的决心有关，更与新能源汽车的竞争形势有关。被新能源车“榨干”的20万吨电池，如何处置？
新能源汽车在中国逐渐普及，紧接着而来的，是退役电池回收问题。理论上，新能源汽车的动力电池寿命一般为 8 年或者对应里程为 12 万公里。但实际使用中，通常只有 4–6 年寿命，电池容量衰减到 80% ...
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