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智算中心会成为自动驾驶的「新基建」吗？
重新回到智算中心，随着现阶段的政策落地和产业发展，其在自动驾驶场景的应用也正不断完善和升级，也许成为自动驾驶企业入门配置的那一天已经不远了。 -
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2022年最愚蠢的车，让丰田造出来了
对于丰田而言，bZ4X不仅是一款颠覆了过去以“可靠”著称的品牌形象的车型，同样是一道将丰田在纯电动领域的孱弱技术功底，暴露得淋漓尽致的伤疤。尽管笔者对bZ4X好生调笑了一番，但真诚希望丰田能够知耻而后... -
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新能源车企的2022：回归价值原点，才能看懂年终答卷
投资是项长期的事业，尤其是在长波周期中，市场很多时候会出现与朴素真理相悖的情况。事后看来，每一轮下跌和调整都是抓住优质公司的黄金时机。 -
如何让一辆MPV不无聊？
激光雷达能否突破不可能三角，成为一款大众的零部件，还有太多变数。但有一个渴求变革的市场，和一批擅于将技术转化为产品的企业，有更大概率将不可能变为可能。 -
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国产车的核心技术，还是吹牛？
如今已是2023年了，新能源汽车购置补贴已经彻底退出了历史舞台。中国这一批从“温室”里成长起来的新能源车企，结束了十余年的“应试教育”，并开始直面更残酷的市场经济竞争。 -
特斯拉向下，比亚迪向上
马斯克不仅能造好特斯拉，还能发射火箭上天揽月，这是否意味着，他就能做好一切。至少，在对推特的收购上，目前还谈不上成功。他牺牲了特斯拉，却抱回了一个烫手的山芋。 -
又一豪华巨头败走中国：官网关停，车型停产停售，入华16年终成历史
长安终于可以独享车标了，面对自主品牌向上、新势力品牌车企的崛起，如果那些合资车企们还不迅速动起来，讴歌绝对不会是最后一个退出中国市场的车企。 -
科技投资，最缺敢冒风险的长钱
科技投资肯定是一个大势可乘的行业，世界的趋势、中国的趋势、市场的趋势都摆在这里，所以科技投资肯定大有可为，有势可乘 -
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擎动转向完成天使轮融资，长新致远资本、美御资本、浩数创投、顺联资本投资
此次融资资金将主要用于擎动转向的冗余型电驱动单元、R-EPS以及线控转向系统等核心产品的研发和高端研发人才的引入。 -
漂移大师「砖叔」骤逝：互联网玩车鼻祖，一手打造车圈「春晚」
因Block的中文翻译容易让人联想到“砖头”，所以中国车迷更习惯亲切地称呼他为“砖叔”。 -
电车的2023：没了国补，涨价不断，消费者还会买单？
在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。
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