旗下微信矩阵：
-
制造业大国的汽车出海之路
今年7月，中国车企出口整车29万辆，续创历史新高，环比增长16.5%，同比增长67%。今年年初至今，中国汽车出口总量已经达到150.9万辆，同比增长50.6%。 -
新能源「卷」向越野车
整体来看，越野产品受到先天局限性，对外卷不过轿车、SUV；对内，新能源跟越野场景又不搭，种种迹象都表明新能源并不是越野赛道的好突破点。 -
集体唱好混动技术，传统车企最后的倔强？
传统车企等来了新能源市场最后的入场券，可能否将机遇转化为销量和市场份额，终归还是要回到产品上。 -
汽车界的「三星」？切莫捧杀比亚迪
对于处于上行期的比亚迪来说，要忘记外界捧杀的声音，坚持初心，不骄不躁，在晴天的时候修屋顶，及时补齐自身的短板与软肋，这可能是未来走得更远的关键。 -
-
-
比亚迪上山，王传福「下店」
据一位接近比亚迪的人士透露，比亚迪研究院正在大量招聘智能座舱以及智能驾驶方面的研发人员。一切才刚刚开始。 -
王传福的喜与忧：比亚迪闯进世界500强，热销车型召回6万辆
当前，在新能源汽车市场竞争加剧的情况下，比亚迪前有特斯拉这一劲敌，后有大大小小的品牌在紧追不舍，再加上其近期发生的自燃事件和召回事件，都意味着比亚迪面临的挑战并不轻松，也必须开始新一轮改革。 -
新能源占有率1%的日本市场，比亚迪怎么打？
切入一个成熟但不够充分的市场，虽然具有风险和挑战性，但是对于现阶段的比亚迪来说，无论从技术还是产业链上，都已经具备了这样的能力。 -
三张图读懂万亿比亚迪的供应链
虽然比亚迪的零部件遍布全国，但主要产地仍以珠三角和长三角为主。在广东省，有125家比亚迪供应商企业，浙江省和江苏省分别有143家和110家。 -
-
芒格不吃比亚迪的「鱼尾」
可以看到，从2008年以每股8港元买入至今，芒格持有比亚迪14年，回报已近36倍。不妨回归投资本身，看看比亚迪到底是否到了要抛的时候？ -
月销13.4万辆车背后，比亚迪价值百亿的另一支柱
2022年上半年，新能源车销量较去年增长了1.2倍，远远超过了汽车行业整体大约20%的增速。按照6月最新的销量数据，新能源车卖了59.6万辆，这其中有13.4万辆贡献自比亚迪。 -
特斯拉的辙，比亚迪的车，巴菲特的锅？
什么因素导致了特斯拉在今年上半年跌得更惨？不是资本市场不再认可特斯拉价值，而是美股本身跌得就比A股要夸张的多。 -
-
超越特斯拉，重回全球新能源销量冠军，但比亚迪也需要新故事
转型后的比亚迪，无论在国际新能源市场，还是整个中国品牌市场，都直接晋级第一，那么，应该如何看待比亚迪的这轮暴涨？ -
-
-
比亚迪称王，多亏特斯拉？
从长远来看，比亚迪和特斯拉，一定会在某个细分赛道，在产品层面展开正面交火，而不只是在总销量的数据上比拼。特斯拉或许不关心比亚迪，但比亚迪可能会追着特斯拉打。 -
创投暖宝宝的心上人
深途
Alter聊科技
热点微评
盒饭财经
首席人物观
36氪
子弹财观
品玩
锦缎
表外表里
字母榜
格隆汇
观网财经
巨潮WAVE
