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特斯拉会步比亚迪后尘吗
燃油车时代，外界对于车企环保问题的主要关注点集中于车辆上路后的排放，汽车生产制造环节的排放则往往被忽视。与远离城市核心地区的工厂排放相比，汽车尾气的影响更容易被感知。 -
比亚迪与宁德时代，怎么踏入同一条“河流”？
比亚迪与宁德时代不约而同选择绑定杉杉股份，是一个双赢的局面，杉杉股份能否借此再上一层楼，压老对手贝特瑞一头，仍要继续观察。 -
宁德时代加紧研发电池底盘一体化，引入华为汽车BU智能车控总经理蔡建永
当下，如特斯拉、比亚迪等主机厂，宁德时代、蜂巢能源等电池公司，悠跑、Pix Moving等滑板底盘公司都对CTC技术虎视眈眈。宁德时代的积极扩张、抢人，不免让一向拥有行业主导权的车企感到紧张，届时恐怕... -
越来越多的新能源汽车，为何燃烧不止？
过去一年里，新能源汽车的自燃新闻也并不鲜见，可与之对应的，是新能源汽车销量再创新高，比亚迪率先高调宣布停产燃油车，多家车企推出停产燃油车时间表。 -
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中国「汽车第一人」王传福的40条商业思考
本文总结了比亚迪创始人王传福的40条商业思考，这解释了为什么他会被公认为当下中国汽车产业的第一人。 -
王传福凭啥「抛弃」燃油车
在外界看来，比亚迪敢于“甩掉”燃油车的底气在于其新能源汽车的战略已经得到了市场的验证。2021年，比亚迪共售出超60万辆新能源汽车，同比增长218.30%，仅次于上汽集团，位列中国新能源汽车销量第二。... -
抛掉燃油车，进击新能源，比亚迪高端化的梦与困
随着更多造车玩家的加入，新能源高端赛道也会变得愈来愈拥挤，留给比亚迪实现新能源高端梦的时间已经不多了。 -
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比亚迪停产燃油车，新能源车销冠的宿命
高居国内新能源汽车销冠宝座的比亚迪，在转型成新能源车企后，能否担纲起与特斯拉等海外车企较量的重任？ -
新能源虽火，但比亚迪净利润下滑57%，还被多名股东减持134亿
2022 年开始，补贴退坡、原材料价格上涨，新能源汽车的提价潮已经箭在弦上。 -
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比亚迪2021年报：营收2161.42亿
归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22% -
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