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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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又一家美国独角兽企业倒闭，盖茨、贝佐斯都曾参与其中
美国货运技术开发商Convoy因未能找到收购方而宣布关闭；CEO称，是大规模的货运衰退和资本市场的收缩导致了公司的失败；随着货运行业的放缓，风险投资环境的恶化，物流初创企业已遭受到打击。 -
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「小马智行」获1亿美元D2轮融资，沙特阿拉伯王国新未来城旗下投资基金投资
此前小马一直聚焦于Robotaxi（自动驾驶出租车）、Robotruck（自动驾驶卡车）两大领域，希望一步到位实现无人驾驶，取代驾驶员。 -
蜂巢能源出海记：中国新能源汽车两大巨变正在发生
不久的将来，我们将不需要再复盘日本汽车的全球化征程，因为新的历史，已经在我们眼前，真实发生着。 -
争做纯电MPV，车企涌入没人赢过的市场
更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝，当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识，战役打到MPV领域是必然趋势。 -
淘汰赛阶段入场，小米汽车还能跑赢吗？
科技企业跨界造车早已不是什么新鲜事，华为、百度、滴滴、小米都想来分一杯羹，但造车的难度比想象的要大。 -
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马斯克走进王传福「舒适区」
与特斯拉一直追求的降本相比，成本控制某种程度上是比亚迪的“舒适区”。惨烈的价格战之下，比亚迪正在逼近特斯拉。 -
多家自动驾驶企业吹响冲刺IPO号角
自今年以来，多家自动驾驶相关企业纷纷冲刺IPO；从已递表企业的招股书中或可窥见，多数自动驾驶企业的业绩表现似乎并不乐观，这亦折射出行业尚存在一定的待解难题。 -
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别拿威马的「死」，绑架所有新势力
说回来，有自建工厂、有造车资质的威马汽车，当初在销量温温不火的时候，就不如早点转向增程式电动车。死马当活马医，没准现在还是一匹黑马。 -
造车新势力接连暴雷，下一个是谁？
去年除了比亚迪是盈利的，理想亏20亿，小鹏91亿，蔚来144亿，越来越多车企可能面临破产危机，威马暴雷会不会成为市场大洗牌的导火索，目前还是未知数。 -
3天蒸发1万亿，马斯克慌了
特斯拉三季度在全球范围内交付了435,059辆汽车，比预期少约2万辆。如果依然要坚持完成180万辆的目标，那么今年四季度就需要交付超过47.5万辆汽车。 -
新能源车主梦碎「孤儿车」
我们当然不能抱怨自己差了些运气、或者没看懂车企的财务数据，关键在于新能源售后服务破而未立的局面，是时候该作出改变了。 -
争做纯电MPV，车企涌入没人赢过的市场
更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝，当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识，战役打到MPV领域是必然趋势。 -
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特斯拉市值一夜蒸发5239亿背后
市场一直在变化，竞争也会加剧，特别是未来只会越来越卷的中国新能源汽车市场，特斯拉还是一个主力玩家，但也会面临更大的竞争压力。 -
中东土豪又相中一家中国智能车公司
小马智行官宣了与阿联酋阿布扎比投资局达成合作，宣布将加入在马斯达尔城建设的阿布扎比智能驾驶汽车产业集群（SAVI）。 -
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谁买了增程式电动车？
随着理想推出纯电车型，新能源补贴政策收紧等，增程车的未来是会被纯电车型完全取代，还是继续活跃在新能源车型的竞技舞台？这些都需要在市场的变迁中找回答案。
财联社
刘博
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