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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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特斯拉动员中国供应商去墨西哥复制「上海工厂」
近几年，中国新能源汽车产业快速发展，哺育了一套相对成熟的新能源汽车产业链，出海成为头部公司当前阶段的共同步调，宁德时代、比亚迪等电池厂商已经率先在欧洲建厂。 -
多地预警！网约车司机饱和了？
坚持改革，坚持产权保护，坚持对外开放，这是中国经济发展四十年的法宝，这一法宝依然是中国发展经济的最好用的手段。 -
马斯克44小时访华，一场产业大变迁
特斯拉此次来华最重要的目的，是确保特斯拉能够在全球降价，打价格战最核心的底牌便是中国供应链的保障，因此只要继续扩产，降价将进一步加速，整个行业的价格将继续下杀。 -
巴菲特与木头姐：你抛比亚迪，我买特斯拉
实际上，巴菲特对新能源车行业并没有许多直接的评价，但在今年的巴菲特股东大会上，巴菲特和芒格对于汽车行业还是传达了较为明确的观点。他们认为，汽车制造行业是很难投资的行业。一方面，行业竞争格局激烈；另一方... -
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Waymo无人车撞死小狗！系统已识别，还有安全员，就是不刹车
5月19日左右，Waymo和Cruise都顺利获得了美国加州公共设施委员会（CPUC）的批准，可以在旧金山开启Robotaxi全无人全天候24小时运营。可到了5月31日，官方临时叫停了Waymo无人车... -
电动焦虑下的日系车企：丰田反击，日产提速，本田激进
在基本盘面临逆风和电动化成绩惨淡的双重挑战下，日系车想要依靠重新认识中国市场的方式扳回一局。 -
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特斯拉比亚迪「化敌为友」，谁最慌？
目前，比亚迪的外供车企仅有一汽、福特、丰田和东风等车企，受限于自身电池产能所以外供规模都不大。成功打入特斯拉的动力电池供应体系，对比亚迪来说，最大的好处是提高弗迪电池的外供水平。 -
这届网约车，一天接不到10单
虽然也不排除部分网约车从业者是因为岗位自由度和工作环境而加入到其中，但是在并不赚钱的行业现状面前，很难让人再找到坚持的理由。 -
带着父母体验5天Model Y后，我决定还是买燃油车
以特斯拉为代表的新势力电车，与传统电车有着本质区别，尽管它们的外形都是一辆汽车，尽管它们的能量都来自于电池。电动车主对于充电还是继续开会有续航焦虑症，所以在开电动车前要制定周密的计划，根治这种焦虑问题... -
2023，混动大年？
根据乘联会的数据显示，今年1-4月纯电车型累计销量为168.2万辆，而混动车型的销量是60.8万辆。虽然混动车型的整体销量成绩不足纯电车型的四成，但混动的增速却是纯电的2.74倍。 -
五菱的爆款法则失灵了吗？
过去几年，上汽通用五菱的日子过得并不好，销量下滑，利润萎缩，但五菱总能展现出极强的韧性，并通过MINIEV、缤果和悦也不断证明自己在电动时代依然有制造爆款的能力。 -
顶级豪车「集邮」狂人：壕掷26亿，穷追邦德座驾8年
对于吉利来说，入股阿斯顿·马丁也是其全球战略布局和投资的重要组成部分，有助于其进一步提升公司在全球市场的声望和影响力。 -
马斯克扔下车圈核弹：FSD可以给其他车企用！预言自动驾驶ChatGPT时刻正在到来
通用汽车的“铁娘子”CEO 玛丽博拉跟之前的大众掌门赫伯特迪斯很像，都是坚定支持推动智能汽车革命的人。她刚刚在一场演讲中，公开承认、称赞特斯拉是电动汽车的领军者。 -
图森未来正式宣布进入日本市场，开始在高速公路进行自动驾驶测试
2023年1月，图森日本团队开始在东名高速进行常态化自动驾驶测试。 -
被神话的GPT，造不出你的梦中神车
自动驾驶真正的“王炸”，还远没有到来。我们需要做的，是对每一轮技术变革保持敬畏之心。被神话的GPT，造不出你的梦中神车，但至少，变化已经发生了。 -
特斯拉开清库存！Model 3优惠2万甩卖，新款真的要来了
从价格来看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工艺和其它成本方面和现款没有太大差别，价格大概率会和现款看齐，但显然会比库存的折扣车型价格更高。至于上市时间，目前在传都是第三季度投产。如果你想尝鲜... -
特斯拉开清库存，Model 3优惠2万甩卖，新款真的要来了
新款Model 3发布在即，现款Model 3又有这优惠，等还不是不等？ -
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