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投资界全方位播报投资界汽车制造行业相关话题,全面解读投资界汽车制造行业投资、融资、并购等动态。
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合资、自主普降，掉队的东风能否获新生？
多年布局下，东风旗下自主品牌已经包括风度、风光、风行、风神、小康、御风，以及两个新能源品牌岚图、猛士，这么多的品牌组成的“大自主”，却好像没有几个能打的。 -
魔毯悬架，新的谎话？
中国品牌，尤其是造车新势力品牌的先后爆发，让中国买车人第一次有了“花钱买舒心”的感觉。但令人遗憾的是，有一些跨界而来的新势力，来收割刚从合资品牌刀下惊险逃生的中国人。 -
百度造车调整，小米没提造车
今年明年新能源市场竞争激烈、进入淘汰洗牌阶段，加之自动驾驶对用户的购买决策并不占主导地位，市场需要持续烧钱等因素，新品牌要付出时间成本和机会成本。 -
零一汽车宣布获亿元级Pre-A轮融资，天善资本与联想创投联合领投
资金将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。 -
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恒大汽车获中东资本纽顿集团5亿美元战略投资
恒大汽车成立于2019年，旗下拥有多款新能源车型。首款量产车恒驰5于2022年9月在天津工厂正式量产，10月开启交付。 -
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一家造车独角兽宣布破产
恍惚间，这段时间美国一批造车新势力相继倒下，而且都有着相似的路径：烧光数亿资金，自身造血能力差、销售成绩极为难看。零交付也能融到资的日子，一去不复返。 -
象德信息获数千万元A+轮融资，BV百度风投投资
本轮融资将主要用于研发下一代高精度相控阵毫米波交通监视雷达、开拓AI实时交通优化控制系统市场、升级车路协同融合感知技术并搭建相关业务体系。 -
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MPV加价提车的时代一去不复返，自主品牌成为主导者
以当前的市场销量来看，中国品牌的MPV车型已经实现了对合资品牌的超越，高端MPV的声量增长尤为明显，市场号召力明显高了对手一个层级。 -
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吴新宙出走与中美自动驾驶分道扬镳
和特斯拉在国内部分区域受限一样，自动驾驶的数据安全必然会成为矛盾双方的争论点。吴新宙的离开一定程度上也预示着中国美国自动驾驶行业的分离。 -
大众用7亿美元为小鹏的技术信仰充值
中国车企终于通过“技术扶贫”的方式，证明了自己的实力。与此同时，小鹏也得到了一定帮助，大众的优势之一在于全球化的供应链管理能力，而这正好是小鹏的短板。 -
小鹏大众，互换半条命
合作对大众和小鹏而言，大众的供应链基础、渠道以及品牌为小鹏提供了更强的动能，将为小鹏注入现金流支持，提供技术变现的途径，大众能够在短时间内解决车机系统、智能驾驶、车型空白的问题。 -
中国最猛卖车人，12个跌停退市了
庞庆华还是将爆雷的原因归结到了自己身上。他不止一次的公开表示，自己最后悔的，就是走了买地建店的重资产发展路线。 -
小鹏变「大」，销量能否迎来热烈？
小鹏与大众的合作，是双方的利益共创，也是新能源汽车行业加速洗牌背景下的一个新变量，这种合作模式可能会成为业内的新趋势。 -
特斯拉降价，快把这家公司搞没了
Autonomy，一家提供汽车订阅服务的初创公司，不是租车，而是像网站会员那种按月付费用车，不想用了可以随时取消订阅。但今年特斯拉多次降价，却逼得Autonomy一度来到破产边缘，已经到了要大量裁员来...
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