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汽车制造
投资界全方位播报投资界汽车制造行业相关话题,全面解读投资界汽车制造行业投资、融资、并购等动态。
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销量被零跑反超，哪吒困于「以价换量」
在日益激烈的市场竞争环境下，留给哪吒汽车的窗口期并不久，如何提振销量以及提升品牌定位，将是哪吒汽车接下来的重要课题。 -
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中科摩通完成5000万B+轮融资，民生证券投资、沣泉峪集团联合投资
融资资金将用于中科摩通在新能源汽车智能制造领域的研发投入和人才建设。 -
CARIAD裁员2000人，大众软件之痛仍在发酵
软件技术已经成为传统车企转型过程中最大的“绊脚石”，从自研到寻求合作，诸多车企仍在摸索。然而市场机遇不会停下脚步等待，进展一再延迟意味着扭转颓势的机会也在持续损耗。 -
橙仕汽车完成近10亿元B轮融资
橙仕汽车是山东豪驰智能汽车有限公司旗下的新能源汽车品牌， 是专注于新能源末端配送物流车（有人+无人）研发、生产。 -
三菱败走中国，合资车时代要落幕？
回归到本次广汽收购广汽三菱来看，虽说广汽三菱能补充埃安产能。但收购的产线如何调整、产能如何规划，才能避免出现产能过剩的问题。 -
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宸鲁科技完成近亿元A轮融资，丰年资本领投
汽车智能化对于转向产品的需求，将基于功能安全、信息安全要求以及场景增加对应的功能扩展等情况发生剧变，原来的产品架构和软件算法将完全被打破，乃至于重构。 -
燃油车厂低价甩卖，难寻「接盘侠」
今年年中，上汽大众位于上海安亭的第一工厂传出永久关停的消息。彼时，据接近上汽大众的知情人士向时代财经表示，一厂不是关停，而是功能转型。“实际是上汽大众电动化转型、安亭基地升级转型一系列动作中的一环。”... -
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车企淘汰退场，车子该咋办？
众所周知，如果我们要形容一个国家经济发达，往往会用车轮上的国家来形容，这些年伴随着中国经济的高速发展，中国也逐渐成为了一个车轮上的国家，大量的汽车开始进入市场，但是快速的发展也必然带来快速的洗牌，车企... -
中国汽车再洗牌，谁会下牌桌？
中期来看，“优化”即将取代“发展”成为中国汽车行业的新主旋律。在这个过程中，车企会倒闭、会没落，甚至有可能出现整合浪潮； -
争做纯电MPV，车企涌入没人赢过的市场
更大的空间、更强的配置是车企们攻城略地的法宝，当舒适取向的家庭用车成为市场增量的共识，战役打到MPV领域是必然趋势。 -
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增程式，从「落后」到「主流」
“增程式是落后技术”的热议主要出现在2022年到2023年初这段时间，目前已归于平静，业界已经接受了增程式技术路线，增程式电动汽车的市场也趋于成熟。 -
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国产汽车「芯」，不再是备胎？
无论是何种预测，国内芯片厂商都在试图抓住难得的市场机遇和主场优势带来的时间窗口，而最终的能够留在场上的，也终将是在产品实力上一较高下。 -
小鹏、蔚来和极氪，正重洗4S店牌局
对造车新势力来说，目前已不需要更多的直营店来建立品牌认知，更需要加大销售渠道建设来提升销量。 -
三菱或将退出中国市场，工厂谁接手？
汽车行业资深分析师梅松林告诉时代周报记者，中国新能源车发展之快、影响之广以及消费者对新能源车的接受度，都远超各界预期。
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