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造车
造车最新资讯，投资界全方位播报造车相关话题,全面解读造车投资、融资、并购等动态。
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苹果：给你36亿，帮我造车
除了苹果与现代起亚合作以外，还有一条重要消息——苹果将向现代集团子公司起亚汽车（Kia）投资4万亿韩元（合36亿美元）。 -
BAT和苹果为什么扎堆造车
为什么要造车？也许很多人会用“风口”两个字来概括，可事实并没那么简单。这场造车盛宴的喧嚣背后，既有科技巨头的技术与积累，也少不了资本市场的诉求与欲望。 -
押注造车新势力，谁是最成功的「赌城」
如今，新能源造车风口正劲。前有国内新造车“四小龙”——蔚来、理想、小鹏、威马，后有宝马、大众、丰田传统企业入局。大浪淘沙之下，拜腾、赛麟、博郡等则被拍在了沙滩上。 -
恒大造车：不缺钱了，还有什么坎需要迈？
如今的恒大汽车，虽然不缺资本“朋友”的帮助，但在错失先机且强敌环伺、后续策略也举棋不定的情况下，恐怕也难以在市场上交到“朋友”。 -
科技巨头都来造车，打的什么算盘
造车是一个最早以PPT闻名的行业，因为往往车还没量产，PPT先出来了，投资人和客户的钱一收，至于车怎么造出来，那是很多年以后的事情。所以，要造车，先画饼。 -
贾跃亭的FF从前浪变成了后浪，解析新能源造车资本局
“永不放弃，全力以赴，为了你，为了全世界。”FF拿到新一轮融资后，心情大好的贾跃亭，在微博写下了这句话。 -
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恒大：只不过创造了一个4000亿市值的奇迹而已
尽管老婆饼里也没有老婆，但是一车未售的恒大汽车（0708.HK）总市值一度冲上4000亿港元。 -
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260亿港元！恒大汽车再次引入战略投资
向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。 -
2020年车市众生相：强者愈强，弱者离场
20家头部车企的销量情况，全年实现同比正增长的有9家，11家呈现负增长，几乎分庭抗礼。在新能源汽车市场，变局同样明显，有人扎根，有人离场。 -
苹果和百度都下场了，华为造车更待何时
现在华为的难点在于自己的“心结”，毕竟已经放话出来三年“不造车”，然而我们换个思维来看待这个事情，既然造车这件事迟早都要做，为什么一定要再等三年呢？ -
造车，苹果最高的天花板
苹果徘徊多年的造车计划终于在2021年被猪队友的现代来了一次实锤。随后路透社和韩国媒体分别爆料出，苹果汽车将在2024年正式量产，这是苹果“造车”多年以来，媒体给出最为清晰的时间表。 -
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苹果跨界造车，量产时间依旧成迷
近日，据《韩国经济日报》报道，苹果正在接触现代汽车，讨论在开发电动汽车，以及电动汽车使用的充电电池方面进行合作，而现代汽车正在评估这一提议。 -
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