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保时捷卖菜刀，「讨好」中国人？
‘情怀牌’打出去了，谁来买单？菜刀的生产和新能源汽车当然没法比拟，但二者的共同点是，都需要有过硬的品质，都需要持续提供正向价值。 -
中国汽车产业已经真正「支棱」起来了吗？
中国汽车越卖越贵，在全球市场的接受度越来越高，而缺乏强大供应链支撑的美国汽车产业，却在被美国政府以新的贸易手段削弱竞争力。 -
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华晨中国，一夜回到12年前
在复牌后股价断崖式下跌的背后，华晨中国母公司债台高筑，破产重整尚未落地，同时华晨中国利润结构高度依赖华晨宝马等问题，均成为其难以俘获资本青睐的不利因素。 -
创业之家领投，合博科慧完成3亿元天使轮融资
合博科慧是一家新能源电动汽车制造商，主要从事新能源汽车整车销售，汽车零配件零售、批发，汽车零部件研发等 -
雷克萨斯，在中国该上进些了
造一台好车的思路应该是：该硬的地方够硬，该软的地方够软。但雷克萨斯的做法却反其道而行之：该硬的地方硬不起来，该软的地方又不软不下去。 -
车载激光雷达老大哥破产，如今工资仅够发一个月
车用激光雷达还没演化出大一统的技术路线，现在的竞速，考验的是企业的综合实力，没有谁拿稳了车票，先发也可能成先烈，后发也可能会先至。 -
两万亿债务压顶，焦头烂额自救许老板，羡慕「下周回国」贾跃亭
时至今日，除了每个月出现在恒大的保交楼例会立下军令状，许老板更多的精力，放在了他之前放出的无数个卫星的其中一个——曾经的恒大健康，如今的恒大汽车。恒大的造车路他也早就规划好了：买买买；合合合；圈圈圈；... -
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30亿，银河投资在江苏盐城设立一支汽车产业基金
基金投资聚焦汽车整车及核心零部件领域，重点关注汽车产业电动化、智能化、网联化领域的投资机会。 -
威马最大的问题，不是给创始人12亿年薪
不管怎么说，12亿年薪合规也合法，不是当前威马最大的问题。威马最大的问题，是在接下来的淘汰赛中，各方面都失去了竞争优势。 -
创始人来自华南理工，充电桩解决方案提供商「EN+科技」完成超千万美元C轮融资
「EN+科技」成立于2015年，专注充电桩设备、技术及运营平台的发展，目前已实现交流桩、直流桩、充电模块以及运营平台系统的全产品矩阵覆盖 -
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这个十万亿市场，谁都想来分杯羹
到2030年，中国智慧交通市场规模将达到10.6万亿元。随着车端、路端、云端智能布局持续完善，C端需求将被逐渐释。 -
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