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汽车出行
投资界全方位播报投资界汽车出行行业相关话题,全面解读投资界汽车出行行业投资、融资、并购等动态。
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从被抛弃到车企主动拥抱，汽车经销商重回牌桌？
从这个角度上说，电车并不会革了经销商的命，但可以确定的是，属于经销商最好的日子已经过去了。 -
自动驾驶新催化，特斯拉一夜收获5800亿
市场对特斯拉的想象从来不止局限于整车制造，如果能做出比英伟达更好的机器视觉训练解决方案，那么还有其他涉及复杂视觉感知的场景可以涉足。 -
估值470亿，超级独角兽卖身
从最终结局看，威马汽车卖身也并非“下下策”，搭上开心汽车的资本通道后，解决资金链问题后，也许还有卷土重来的可能。 -
华尔街顶尖投行，为什么认定特斯拉 Dojo 值 5000 亿美元？
目前特斯拉尚未实现自动驾驶，软件服务的收入也还不足以给特斯拉的利润率带来实质性的影响。 -
上半年汽车经销商持续亏损？卖车为啥不再是好生意了？
正所谓“这个世界唯一不变的只有变化本身”，对于各家汽车经销商来说，只有实现自我革命式的变革，才有可能在这个大争的市场之中找到自己的位置。 -
多少欧洲人买不起电动车？
新能源汽车确实将这个世界切分成了两面，其中一面是中国的整车厂咬牙血战；另一面则像微博大V新出行创始人贺磊分享的那样，欧洲还在流连曾经属于它的节奏。 -
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这届慕尼黑车展，「Made in China」含量过高
此次参展的欧洲车企有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷、宾利和雷诺，德国车企依旧撑起半壁江山，而另半壁江山不难看出，则是由中国车企撑腰助力。 -
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昔日「SUV之王」，离「命悬一线」还有多远？
据说长城内部似乎看不起比亚迪，内部在专门研究友商车型时，几乎不把比亚迪作为标杆。 -
「特斯拉杀手」，要来中国市场？
由此来看，在Lucid之外，不排除有更多新能源品牌来中国淘金，从这个蓬勃发展的市场分一杯羹。 -
智能车CEO薪酬揭秘：黄仁勋年入37亿，马斯克0
按照行业类别划分，上游供应商的CEO构成这个榜单的半壁江山，这也符合智能车行业的一般规律。 -
电摩出海的风也来了，但小牛在海外为什么卖不太动
每天清晨站在早高峰的十字路口，总能看到无数的“小电驴”电动车随着绿灯的亮起呼啸而过，不知道从什么时候，这成了北京城市道路的热闹景象。几乎所有骑过“小电驴”的人，应该都体会过在别人堵车堵到怀疑人生时，自... -
网约车聚合，鲶鱼渐渐失控
市场引入网约车聚合模式，本意是为了引入“鲶鱼”，活跃市场，没想到，“鲶鱼”渐渐失控，成为了移动出行市场长远健康发展的不安分变量。 -
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20亿美元收购终止，这家新能源汽车上市折戟
从2016年第一笔融资开始，威马保持着一年至少一轮融资的速度，至今共计进行12轮融资，总额超过350亿。 -
滴滴二季度营收同比增长53%，净亏损持续收窄
二季度滴滴中国出行（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）总收入达到445亿元，同比增长57%。 -
李斌急了，蔚来只求卖车
一切都在涨，但汽车毛利率是跌的——这让蔚来赔本赚吆喝，甚至对于周可这样的老汽车人来说，赔本卖车成了一种迷茫。 -
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