-
宁德时代告别暴利时代
资本蜂拥至动力电池领域,行业竞争日趋激烈。车企有降低对宁德时代依赖趋势,宁德时代有很大压力。在新技术方向的固态电池领域,资本手笔惊人。据不完全统计,2022年以来,已有7家国内外固态电池生产商获得了新... -
巨湾技研完成近10亿元A轮融资,加速推进XFC极速电池推广
巨湾技研成立于2020年9月,是广汽集团首家内部孵化的民营控股混合所有制高科技企业。专注于XFC动力电池和下一代高性能储能器件及及其系统的研发、生产、销售和服务。 -
特斯拉会赚钱更会省钱
别人跑赢通胀靠投资,特斯拉跑赢通胀靠涨价。过去一年来,特斯拉Model 3和Model Y接连调价十余次,平均价格涨幅高达20%以上。 -
一年涨价十几次,难怪特斯拉又赚翻了
在零部件和半导体芯片短缺的情况下,特斯拉工厂已经连续几个季度产能不足,并且这种预计还会持续存在一年。“如果消费者现在订购汽车的话,那可能需要做好等上一年的准备。” -
雷科智途完成数千万元Pre-A轮融资,聚焦商用车自动驾驶
目前,雷科智途的团队规模近70人,其中研发人员占比达70%。核心团队成员均来自北京理工大学、纽约理工大学、清华大学和哈尔滨工业大学等国内外名校,曾服务于德国宝马、戴姆勒、奥迪、比亚迪电子等头部企业。 -
电动汽车,搞不定快递小哥
“政策不会一刀切,电动三轮和四轮汽车一定时期内会并存,在服务国家经济双循环的大环境中,只要是对快递行业高质量发展有利的产品或服务,都会有生存和发展空间。”王大力说。 -
可恶的中国汽车产业,耽误余承东吹牛了
想捧赛力斯做中国第一,再做世界第一的余承东,从某种程度验证了王兴的那句话:特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。我们希望华为能全面超越特斯拉,只要在忽悠能力以外的领域就行。 -
宝沃汽车复活破产记:为何从红极一时走向破产
中国汽车品牌收购或者是复活曾经那些消失多年的世界知名汽车品牌,收购一个品牌很容易,复活一个品牌更不容易。 -
从车间实习生到通用汽车首位女CEO,「超级玛丽」是如何练就的
作为百年车企通用汽车历史上的第一位女性CEO,玛丽·博拉在通用汽车前所未有的变革中,表现了出色的领导力,也由此被视为拯救通用汽车的“超级玛丽”。她用实力打破了男性主导的汽车业“职业天花板”,并坚信“没... -
来自同济,「济美动力」完成近千万天使轮融资
团队方面,「济美动力」创始人宋珂曾是同济大学汽车学院车辆工程博士,同济大学燃料电池创新研究所所长,团队其他核心团队多数人员毕业于同济大学汽车学院,来自上燃动力、博格华纳等公司,多数有着超过15年的氢燃... -
新能源虽火,但比亚迪净利润下滑57%,还被多名股东减持134亿
2022 年开始,补贴退坡、原材料价格上涨,新能源汽车的提价潮已经箭在弦上。 -
北京跑出一个电池独角兽:卫蓝新能源估值喊到150亿
又一只电池独角兽诞生了,新增股东含小米、华为哈勃投资。目前,卫蓝新能源估值已经有人开了150亿元人民币,暴涨惊人。 -
2021年营收超800亿,「蔚小理」仍难逃亏损
蔚小理2021年成绩单已全部出炉。综合来看,新势力三强的营收规模都再创新高,其中蔚来营收最高,达到361.36亿元,理想以270.1亿元的营收位列第二,小鹏全年营收209.9亿元,排名第三。