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马斯克和曾毓群,谁才是李斌的敌人
在李斌眼里,现在的新能源汽车市场还处在资格赛的阶段,他说到2024、2025年,行业会进入到最终的决赛阶段,他也说,可能更根本性的行业格局变化,会在那时看得更清楚一些。 -
联合立讯精密,奇瑞想做汽车代工的富士康
就目前来看,虽然要确定代工是否能真正帮助奇瑞脱困,还要等到其和立讯精密此后公布更多与代工相关的信息。但可以确定的是,奇瑞即将要做的代工生意之后大概率会遇到许多挑战。 -
中国人为什么热衷造廉价车
高端新能源汽车在技术和服务体系上,对行业的推动作用这是毋庸置疑的,但现阶段的份额并不会太高。而一家汽车制造企业,如果没有足够的产能,没有足够的市场份额,就难以维持一个健康的发展状态。而10万元级电动车... -
广州产投集团战略投资运通智能,助力人工智能转型
本次广州国资混改基金联合员工持股平台战略投资运通智能,既是基于长期价值增长的产业投资,也是推动广州市国企混改政策落地的又一重要举措。 -
车企看齐元宇宙,从玩转NFT开始
NFT的形式已经逐渐被各个行业所接受,当头部企业认可了这种方式,跟随着就会纷至沓来,因为NFT的入局门槛并不高。对于车企来说,在营销创意上抢占先机是必修课。 -
九成订单没付款,贾跃亭又双叒叕被拆穿
目前,FF总市值约14.01亿美元,较上市之初的约45亿美元市值已蒸发了近70%,超30亿美元(约合人民币190亿元。) -
宁德时代下场,换电又喜又忧
既怕宁德时代做得太好,在“宁王”的统治下,留给其他玩家的空间将被大幅度压缩;又怕宁德时代做得不好,太多失败的案例在前,如果宁德时代也玩不转换电,那还能用什么去说服市场? -
新能源车盛景下的隐忧
我们也很轻易断定,当下这些一大批正在快速跑马圈地的造车势力中,大部分都会成为那幸运的少数,但在未来的竞争中肯定会有更多倒下成为陪跑炮灰,它们会是谁?