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德国汽车工业的崛起之路
25岁的费迪南德·波尔舍带着自己发明的电动汽车出现在巴黎世界工业产品博览会上，他由此被誉为“电动汽车之父”。但是，他更著名的头衔是大众汽车的创始人。 -
大厂卷入造车洪流，但造车不再是唯一的船票
对大厂来说，造车不再是唯一的船票，无论造不造车、造的是商用车还是乘用车，大多数都逃不开三个关键词：自动驾驶、云、车联网。 -
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蔚来与舆论交手的那一夜
伴随着舆论迅速发酵，遗憾、悲痛、失望等情绪也在蔚来内部蔓延开来。“别说你们了，我也觉得蔚来这次做得不够好”，一位刚加入蔚来的员工情绪低落。 -
中国汽车，乱拳打死老师傅？
电动化和智能化是未来中国品牌向上突围的两大新赛道。 现在很多消费者都有这样的感受，如果想要购买高端新能源车，考虑的品牌里，除了特斯拉，其他参考选项大多都是国产车，如比亚迪、蔚来、小鹏等。 -
威马是如何掉队的，还有翻身机会吗？
现在的威马已经无路可退。本次在港股上市，如果市场选择再给这位老将一个机会，威马还能回来与蔚小理闹个天翻地覆吗？ -
上汽集团被低估了吗？
我们在等一个机会。大众通用燃油车在中国市场溃败，新能源车型青黄不接，上汽集团市值因此缩水。那个时候你千万不要犹豫，带上船票赶紧上船，因为上汽集团真的有可能从此走上重生的道路。 -
卷死燃油车，混动车拼了
把动力、续航都拉满，把省油进行到底，在大部分城市上绿牌，混动车相当吃得开。都说电动车要替代燃油车，但最先“杀死”燃油车的，竟然是混动车？顺道还把电动车也给“卷”进去了。 -
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上汽「小号」交卷，智己难顶半边天
而一出场就遭遇口碑危机的智己汽车，究竟能够抢占多少份额，智己能否在高端电动化战场站稳脚跟，对于上汽来说关系重大。 -
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从制造到智造：车企如何把工厂作为方法
在生产制造这件事上，没有人可以抄近路，像丰田、大众、宝马这样的传统整车厂在这方面积累了极为丰富的经验，像特斯拉、蔚小理这样的公司最初也要从丰田、宝马、福特等公司里请老师傅来严格把关，但即便如此，在之后... -
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车企不领情，CarPlay前途堪忧？
有分析认为，未来苹果很难实现全新一代CarPlay的大规模应用，主要原因是数据安全方面的担忧。 -
中国造车大业走了70年，你该知道的都在这里
我们民族品牌汽车与国际品牌的竞争还在继续，毕竟消费者只会用脚投票，寻找最好用、最适合自己的那款车。 -
汽车量产路上，那些「涉险」的测试工程师们
现如今，在汽车研发过程里，“人人都是产品经理”，企业内的各部门也需要全面了解自己的产品。也就是说，许多工程师都有机会进入汽车做测试。这就导致，参与测试的人特别多。 -
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