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全球动力电池格局生变：中国厂商霸榜、日韩厂商紧追不舍
中国动力电池厂商在全球市场上再次以绝对优势霸榜。随着中国新能源汽车销量屡创新高，中国动力电池厂商正在改写全球动力电池市场的竞争格局。 -
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绿舟科技获数千万元A+轮融资，同创伟业领投
本轮融资资金将主要用于产品研发、人才建设、市场营销推广及产业布局等方面，致力于商业体系的进一步完善。 -
10万以下混动的空白，谁来填补？
10万以下混动汽车市场是一个真实存在且具有极大空间的细分市场，目前仍处于空白阶段，谁将在这个市场成为第一个吃螃蟹的人，依然值得期待。 -
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大湾区「地主」肇庆：新能源汽车突进
肇庆选择了新能源汽车产业，算得上是选择了一个前景相当看好的新行业，没有历史包袱的负担，却需要点开疆拓土的勇气和坚定。 -
「销 冠」小鹏，面临产能过剩
小鹏汽车今年的销量目标为25万，而随着广州和武汉工厂投产，预计产能将达60万辆。小鹏此前为何着急扩产能？ -
造车顶流，陷入一场空洞的「自嗨」？
哪吒、零跑在七月份表现都可圈可点，创造了史上最好的月度交付成绩，纷纷跑在了三兄弟前面。曾经造车领域内的三家明星企业，风头似乎远不及从前。可以说，造车势力一路奔袭至2022年，顶流的位置越来越不好坐了。... -
「宁王」、比亚迪争夺特斯拉，动力电池行业「大内卷」
对于宁德时代、比亚迪及LG新能源等每个身处动力电池行业中的玩家而言，之后仍需要加速向前奔跑，因为只有这样才有可能在未来更加内卷的赛道上保住自身的优势。 -
安徽拟设立汽车产业主题基金，180亿
对组建新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金，省发展改革委副主任徐志表示，新能源汽车和智能网联汽车产业发展离不开资本市场的助力。 -
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中国不需要第二个特斯拉
中国不需要第二个特斯拉，需要的是遍地生根、完善成熟的新能源汽车供应链体系，可以支撑中国成为新能源汽车的全球高地。 -
汽车业「诺基业时刻」魔咒再起，是继续固步自封还是亮剑一搏？
如果传统燃油厂商不努力找到“诺基亚时刻”的突破口，那么他们大多数终究会沦为“没有灵魂的躯壳”，这是大家都不愿意看到的。 -
集体唱好混动技术，传统车企最后的倔强？
传统车企等来了新能源市场最后的入场券，可能否将机遇转化为销量和市场份额，终归还是要回到产品上。
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