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内部赛马结束、智选车胜出，华为离自己造车也不远了？
无论是通过智选车模式，还是最终下场造车，想要支撑起华为车BU未来实现盈利都不是件容易的事情。 -
华为「造车」的路线之争
HI模式进展不顺、智选模式初见成效，这样的情形下，华为不得不做出取舍，毕竟汽车是目前华为唯一亏损的业务。 -
比亚迪杀向10万以下，23年稳了？
比亚迪正式推出了秦PLUS DM-i 2023款车型，低配版秦PLUS DM-i售价仅为9.98万元，这也是比亚迪dmi车型价格首次降到10万以内。 -
丰田家族第三代掌门人离世
在燃油车时代称霸世界的丰田，在电动车时代往哪里走？它还能称霸多久？这些问题，像是一记记钟声，敲响在丰田这家百年企业的耳边。 -
从造车到造人，李想全面对标马斯克
不仅生娃，理想L7在发布前的造势过程中，李想的一套“微博营销”组合拳也是马斯克不断在Twitter上演的拿手好戏。 -
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2023年，造车新势力只想活下去
然而，2023年刚刚开始，补贴退出、需求透支后的新能源车市场已略显疲态。对于新能源车来说，今年的难度系数或许比2018年的“百车大战”还要高，2023年或许是造车新势力们行至今日最为艰难的一年。 -
电车没后驱，不是好东西
当大家在中国经济进入全新高速发展轨道的2023年，想买一台纯电动车时，不妨在付定金之前，先把这十六字真经默念几遍：电车后驱，不值吹嘘；电车前驱，容易捐躯；电车四驱，才是刚需。 -
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曝奔驰史诗级调整：19款车将停产，旅行车是削砍重点
为了更豪华、更电动。整体来看，不论是大改产品线、all in电动化，还是将入门级车型推向更高端的位置，都可以看出奔驰对未来豪华的理解，以及对高端车型的盈利和核心车型的专注。一句话总结就是，奔驰将会更“... -
BBA电动车，怎么在中国活成了段子
在燃油车世界里，BBA建立起了对豪华的最终解释权，为何到了电车这里，眼看着就要大权旁落了？ -
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海马汽车站上危崖，景柱等待「白衣骑士」？
作为曾经国产车的实力干将，已在汽车行业走过35年风雨的海马，到底做错了什么？小鹏之后，海马和“掌舵人”景柱还能等来哪一个“救星”？ -
永不降价的蔚来还是降价了
固然，对于行业龙头来说，从制造商走向平台的故事远未结束。但至少有一点可以确定，全民炒电车的时代狂欢即将落幕了。 -
世界第 一辆量产太阳能汽车，黄了
来自荷兰的太阳能汽车初创企业光年汽车（lighteryaer），刚刚暴雷，公司第 一款车光年0号（lightyear 0）宣告夭折。 -
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