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1700公里，一辆电动爹的春运之旅
“我们虽然跑得慢，但我们可以跑得比较远”——类似的心理安慰，从2022年走过来的创业者，大概都懂。 -
马斯克向同行「扔炸弹」：新能源车血战开始了
特斯拉全球大降价，其它新能源汽车品牌无论跟还是不跟都是艰难选择。特斯拉的激进开局，将让新能源车行业的大洗牌加速到来。 -
我在澳大利亚开国产车，被人围观点赞
2022年，国内自主品牌出海步伐不断加快，上汽集团、比亚迪、吉利、蔚来等多家车企都在加速开拓海外市场。 -
新能源打工人悲喜不相通
“在风口虽好，企业会增加招人需求，从业者有一定概率博得更高薪酬和职位，但也有B面，一有风吹草动或是风停，降本增效、优化等词将接踵而至”。 -
抓住产业新风口，西部创投 中心助力打造重庆汽车产业新一极
清科创新中心将以本次项目对接会为契机，精准了解企业需求，积极推动市外优质智能汽车企业落户重庆，助推重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。 -
谁是2022年汽车圈最惨的人？
2019年，蔚来李斌曾被媒体称为“最惨的人”，2022年，这一称号“花落谁家”，展望2023年，这些又给行业留下了哪些启示？ -
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「杀死」4S店的不是新能源
这种反差似乎印证了“传统4S店倒在新能源汽车时代”的论调，可是，淘汰4S店的真是新能源汽车的浪潮吗？ -
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「廉价大众」斯柯达为何坠落？
当年的国民神车斯柯达，近年来销量大滑坡，几乎变得无人问津。是它的产业定位有问题，还是国产自主品牌起来后把它顶下去了？ -
50亿，深圳新能源汽车产业基金成立
该产业基金将与深圳现有智能网联汽车产业集群政策互补联动，打造全周期、全链条的智能网联汽车产业金融支撑体系，促进智能网联汽车和新能源汽车高质量发展。 -
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