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开心汽车「逃离」,二手车江湖再起风云
无论是优信、瓜子等二手车行业老玩家,还是特斯拉、蔚来以及字节跳动等新玩家,想要在二手车赛道上啃下更多的“蛋糕”都不太容易。 -
自动驾驶企业跑不到L4?
就此来看,Waymo、小马智行等自动驾驶企业想要将技术落地赚钱,也是一场需要花费精力、金钱去磨合的“长征”。 -
特斯拉、现代没啃下的印度市场,比亚迪、大众能闯关成功吗?
印度新能源汽车市场虽然难啃,但这一市场还是一片蓝海,对于很多车企来说,其也是各自在未来全球新能源汽车战场上争夺优势的关键筹码。 -
何小鹏、李想的「心病」
想和小鹏虽然相继上市交付了新车型L9和G9,但这两款车型却成了李想和何小鹏的“心病”。而在“心病”的背后,或许还隐藏着它们各自已步入瓶颈期的现实。 -
高精地图资质收紧,自动驾驶竞速赛再起波澜?
对于小鹏等国内新能源车企而言,需要思考之后如果失去高精地图测绘资质后,该如何支撑起自身自动驾驶技术的发展。 -
引战投、冲上市、频发声,广汽埃安的急与困
广汽埃安若想在新能源汽车市场中占据优势,除了寻求上市之外,或许更需要在产品质量和客户服务方面下更多的功夫。 -
「宁王」、比亚迪争夺特斯拉,动力电池行业「大内卷」
对于宁德时代、比亚迪及LG新能源等每个身处动力电池行业中的玩家而言,之后仍需要加速向前奔跑,因为只有这样才有可能在未来更加内卷的赛道上保住自身的优势。 -
李斌带不动的长安新能源高端梦,华为和「宁王」能救吗
对于长安而言,必须要傍上华为和宁德时代尝试一次,毕竟和时间赛跑,是新能源汽车们的常态,长安也必须加快速度了。 -
高层动荡、车企不满,「宁王」也焦虑?
无论是管理层动荡,还是频繁起诉行业玩家和向行业“亮肌肉”,都被业内视为宁德时代已陷入焦虑之中。而这些焦虑的源头,或许来自于其已经感受到了“高处不胜寒”。 -
管理层换血,魏建军求变,长城能告别「命悬一线」吗
在企业命悬一线的时候,把自己的命也悬在上面。我认为这是做企业应该有的诚意,没有退路才见出路。 -
恒驰拉踩BBA,大可不必?
为造车、卖车铺路,恒驰5是恒大集团的孤注一掷,也是背水一战。打着豪华的旗号,想拼性价比的恒驰5最终能抢到多少蛋糕,还要看其本身的产品力。 -
五屏、VR、投影,「蔚小理」在智能座舱上卷起来了
对于每一家车企而言,与其追逐一味的堆料和噱头概念的比拼,不如真正去探究消费者到底需要什么样的智能座舱体验。 -
团队重组、CarPlay打前站,苹果2025年发车稳了?
如今,苹果还没有造出车,但丝毫不影响它获得行业内外的关注和讨论。而要判断苹果还能否造出车,就得从其团队能否重组和新版CarPlay对造车的影响来挖掘。 -
余承东「吹牛」、雷军造势,用卖手机的套路能卖好车吗
余承东和雷军跨界进入汽车领域后,虽然摒弃了传统车企的一些营销策略,拿起了在他们看来更为有效的手机营销策略来卖车。